Sa predstavljanjem najmoćnijeg vodećeg modela u svojoj 111-godišnjoj istoriji, Aston Martin sa ponosom najavljuje povratak svoje najlegendarnije oznake: Vanquish.
Tehničko remek-delo koje dolikuje pravom lideru u klasi, Vanquish se nalazi na vrhu legendarne ponude sportskih automobila Aston Martina sa prednjim motorom. Predstavljajući izuzetne inženjerske sposobnosti, nova legenda proširuje ovu dinastičku krvnu lozu u veličanstvenom stilu.
Najvažnije su V12 motor svetske klase sa monumentalnom snagom, šasija po meri koja je načičkana najsavremenijom tehnologijom, karoserija od ugljeničnih vlakana i enterijer koji postavlja nove standarde modernog luksuza. Sa proizvodnjom ograničenom na manje od 1000 primeraka godišnje, ova ikona će nastaviti da vlada u ultra-luksuznoj ekskluzivnosti.
Sa novim 5,2 litarskim Twin-Turbo V12 motorom koji proizvodi 835 KS i 1000 Nm obrtnog momenta, Vanquish postiže nova merila za performanse superautomobila. Sa 345 km/h ovo je i najbrži serijski Aston Martin automobil do sada. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,2 sekunde.
Ovaj motor isporučuje najveću specifičnu snagu ikada kod Aston Martin V12 motora, i to 160 KS/L. Kao takav, 2024 Vanquish se nalazi na vrhu nemilosrdne evolucije, u kojoj su se snaga i obrtni moment Aston Martinovog V12 vodećeg modela skoro udvostručili od uvođenja prvog koncepta Project Vantage 1998. godine.
Glavni tehnički direktor Roberto Fedeli kaže: „V12 motor je dugo bio simbol snage i prestiža, ali je takođe i izjava inženjerske strasti i tehničke snage. „Sa 835 KS i 1000 Nm obrtnog momenta, ovaj motor bez premca predstavlja ni manje ni više nego zoru blistave nove V12 ere za Aston Martin.”
A to je ono što ultra bogati žele. U razgovoru sa Car Throttle, šef strategije proizvoda kompanije Aleks Long kaže da su interne studije pokazale da ljudi jednostavno žele velike motore.
Aston Martin smatra da čak ni V6 nije dovoljan. Long ovde pominje „istinsku emotivnu vezu“ između vozača i V12 ili V8 koju manji šestocilindrični motor ne može da isporuči, ili bar „još ne“.
Long veruje da su šestocilindrični motori više mejnstrim od V8, a kamoli od V12, tvrdeći da manji pogonski agregati „u velikoj meri nisu u premium segmentu“.
Sa svojom šasijom pažljivo izoštrenom da isporuči neviđeni dinamički propusni opseg, Vanquish isporučuje jedinstvenu kombinaciju karaktera i sposobnosti koja spaja komfor bez napora, GT preciznost i mogućnost eksploatacije impresivnim, zabavnim iskustvom vožnje superautomobila.
Po prvi put na Aston Martin V12 sportskim automobilima sa prednjim motorom, poznati ZF 8-brzinski automatski menjač je uparen sa elektronskim zadnjim diferencijalom sa ograničenim proklizavanjem (e-diff). Ovaj e-diff je integrisan u elektronski program stabilnosti (ESP), pružajući direktnu vezu sa dinamičkim ponašanjem automobila.
Za razliku od konvencionalnog mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem, ovaj e-diff može da pređe iz potpuno otvorenog u 100% zaključan za 135 milisekundi. U kombinaciji sa najnovijom ESP tehnologijom, ovo značajno poboljšava dinamičke sposobnosti, pružajući veću agilnost u skretanju pri malim i srednjim brzinama, dok nudi veću kontrolu u uslovima preupravljanja i promenama trake pri velikim brzinama.
Kao vodeći sportski automobil marke, Vanquish standardno ima karbon-keramički kočioni sistem. Sastoji se od diskova od 410 mm na prednjoj osovini i 360 mm na zadnjoj, CCB sistem nudi poboljšane performanse kočenja.
Vanquish ima aluminijumske felne od 21 inča i gume Pirelli P Zero kao standard. U bliskoj saradnji sa svojim strateškim dobavljačima točkova, inženjeri Aston Martina su optimizovali strukturu ovih laganih točkova kako bi minimizirali težinu, maksimizirali izdržljivost i dinamičke performanse bez ugrožavanja karaktera dizajna
Sa dužinom od 4850 mm, novi Vanquish je duži za 125 mm od modela DB12, a sa 1774 kg teži je 89 kg. U poređenju sa DBS-om, prednji točkovi su gurnuti 18 mm napred, dok je zadnji trag širi za 10 mm.
Matrix LED farovi predstavljaju novi svetlosni potpis brenda sa integrisanim dnevnim svetlima (DRL). Jedan od najdramatičnijih elemenata celokupnog dizajna je panoramski stakleni krov.
Izrada i preciznost su osnovna tema za unutrašnjost. Namenski dizajniran kao vodeći model sa 2 sedišta, unutrašnjost Vanquisha je usmerena na pružanje užitka vozaču i deljenje visceralnog iskustva.
Potpuno digitalni TFT ekran za vozača od 10,25" je dizajniran da isporučuje informacije sa maksimalnom jasnoćom i nudi prilagođene konfiguracije ekrana. Slično, 10,25" Pure Black ekran osetljiv na dodir sa potpunom onlajn konekcijom, integrisan sa centralnom konzolom, poseduje tehnologiju sa punim kapacitivnim kontrolama pokreta jednim i više prstiju.
Vanquish je standardno opremljen sa najboljim audio sistemom Bowers & Wilkins. Besprekorno integrisan i stručno podešen, surround sistem sa 15 zvučnika pruža najzanimljivije zvučno iskustvo.
Novi Vanquish je sada dostupan za naručivanje (u Velikoj Britaniji za oko 300.000 funti), a prve isporuke su najavljene za 4. kvartal 2024.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
