Leaf je lansiran 2010. godine kao jedan od prvih električnih automobila za masovno tržište i u svoje prve dve generacije imao je konvencionalni hečbek formu, ali je sada pretrpeo veliku promenu.
Novi model se bazira na platformi CMF-EV alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi, koju trenutno koristi veći Nissan Ariya, a biće bliski rođak sa najavljenim Nissanom Juke EV.
Evropska verzija Leafa, kao i Juke EV (samo za evropsko tržište) proizvodiće se u Nissanovoj fabrici u britanskom Sanderlendu, koja trenutno prolazi kroz veliku ekspanziju, navodi Autocar.
Novi Leaf je neznatno kraći od prethodnog modela, ali ima viši stav. Pozajmljuje stilske naznake iz Ariye i razvijen je sa fokusom na aerodinamiku (koeficijent otpora je 0,25), da bi povećao efikasnost i domet.
Iako Nissan tek treba da iznese bilo kakve tehničke detalje, šef za evropske proizvode u Nissanu Fransoa Bai je rekao da će novi Leaf imati domet veći od 600 km, nagoveštavajući da je fokus na „dometu u stvarnom svetu“.
Dodao je: "Koliko dugo možete da vozite autoputem je ključno za nas, zbog čega imamo prelep oblik sa aerodinamikom. Za nas se radi o praktičnosti: koliko će vremena biti potrebno da se vozi 800 km, uključujući vreme za punjenje?"
Nissanov šef globalnog dizajna, Alfonso Albaisa, rekao je da je novi Leaf izjava "o demokratizaciji tehnologije. Veoma je moderan, jednostavan i lep. Želeli smo nešto skrojeno, lepo, dobro proporcionalno, sa super-tehnološkim enterijerom koji deluje otvoreno i kul."
Bai je dodao da će Leaf dobiti najnovije Nissanove sisteme u automobilu, omogućene njegovom ažuriranom platformom Car & Connected Service (CCS), koja sadrži sistem za informisanje i zabavu zasnovan na Google-u i napredne sisteme za pomoć vozaču. Rekao je: „Sve su to stvari koje vam olakšavaju život. Uvereni smo da imamo nešto što je jedinstveno i zaista smo zadovoljni ovim automobilom."
Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs
