„Sa ukupno više od dva miliona prodatih vozila širom sveta od lansiranja prve generacije, Audi Q3 je jedan od naših najprodavanijih modela i ima visok status u našem portfoliju proizvoda“, kaže Gernot Delner, izvršni direktor Audi AG. „Sa trećom generacijom Q3, obnavljamo važnu porodicu modela kao deo naše proizvodne inicijative.“
Kako se navodi u saopštenju, novi Audi Q3 postavlja standarde u nekoliko aspekata. Njegova spoljašnjost zrači samopouzdanjem i izaziva emocije, dok ga brojne inovativne karakteristike čine idealnim digitalnim pratiocem.
Nudeći prostraniju kabinu za putnike nego ranije, treća generacija Q3 takođe ima revidirane tehnologije pomoći vozaču, ažurirane LED i OLED pakete osvetljenja i značajno revidirani vozačev kokpit.
Audi ističe da je novi Q3 mišićaviji i emotivniji u svom dizajnu, uz karoseriju definisanu „savršenom kombinacijom zaobljenih delova i preciznih linija“. Veći deo tog dizajna je foskusiran na poboljšanje aerodinamičkih performansi Q3, pa je prednji deo oblikovan da bi efikasno kontrolisao protok vazduha (koeficijijent otpora je sada 0,30 Cd).
Singleframe maska ponovo dominira prednjim delom vozila, smeštena iznad izmenjenog branika. U profilu, horizontalna linija ramena Q3, koja se proteže od prednjih do zadnjih svetala, stvara interakciju svetlosti i senke, u suštini deleći automobil na dva dela, navode iz Audija.
Dostupni su različiti dizajni aluminijumskih felni u veličinama od 17 do 20 inča.
Zadnji deo vozila se nudi sa opcionim OLED osvetljenjem, dopunjenim kontinuiranom LED trakom između zadnjih svetala i osvetljenim Audi logom. Zadnji branik se ponovo nudi u dva dizajna, jedan za standardne Q3 varijante, a drugi za sportskiji „S“.
Spoljašnji detalji u Selenite srebrnoj ili crnoj boji su dostupni pored široke palete boja za karoseriju. To su Arkona White, Glacier White, Mythos Black, Arrow Grey, Tambora Grey, Progressive Red, Navarra Blue, Sage Green, Madeira Brown i Daytona Grey (ova poslednja samo uz S line varijante).
U ponudi su i digitalna Matrix LED svetla, a uz LED dnevna svetla se stvara ono što Audi kaže da su svetlosni potpisi koji čine Q3 „lako prepoznatljivim“.
Audi ističe i prostraniju unutrašnjost nego ranije, novi volan, više prostora za odlaganje stvari na centralnoj konzoli, podlogu za bežično punjenje uređaja, kao i bolju akustiku (smanjenje buke vetra i puta).
U kombinaciji sa potpuno novim korisničkim iskustvom, dizajn ima za cilj da pruži veći osećaj prostora.
Tu su i ekrani od 11,9 i 12,8 inča, kao i head-up displej za „važne informacije koje dopunjuju digitalne displeje“.
Deo opreme čini i indirektno ambijentalno osvetljenje sa 30 boja, dok će se kao opcija dobijati i Sonos audio sistem sa 12 zvučnika i snagom od 420 vati.
Zapremina prtljažnika se kreće od 488 do 575 litara, u zavisnosti od položaja zadnjeg sedišta i do ukupno 1386 litara.
Gama motora počinje blagim hibridnim 1,5 litarskim TFSI benzincem sa 110 kW/150 KS. Sa tehnologijom cilindar-po-zahtevu, jedinica je uparena sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom i pogonom na prednje točkove.
Njemu se prodružuje TFSI quattro varijanta od 150 kW/204 KS, ponovo sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom, ali ovde sa pogonom na sva četiri točka. Na vrhu je TFSI quattro varijanta od 195 kW/265 KS.
Audi će ponuditi i TDI verziju sa pogonom na prednje točkove od 110 kW/150 KS i standardnim sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom.
Tu je i plug-in hibridna varijanta e-hybrid sa 200 kW/272 KS. Kombinujući elektromotor od 85 kW/115 kS sa 2,0 litarskim turbo četvorocilindričnim benzinskim motorom, ova verzija ima bateriju od 19,7 kWh (neto) koja omogućava domet od 120 km (WLTP) na struju. Može se napuniti od 10 do 80 procenata za manje od 30 minuta kada je povezana sa kompatibilnim DC brzim punjačem od 50 kW.
Q3 će se nuditi sa standardnim i sportski podešenim vešanjem, u zavisnosti od varijante. Progresivno upravljanje se takođe nudi kao standard.
Takođe će prvi put ponuditi Adaptive Driving Assistant Plus, dodajući veće mogućnosti autonomne vožnje, uključujući kameru za praćenje vozača, sistem za parkiranje i pomoć pri vožnji unazad da bi se vozačima pomoglo da se udalje iz uskih prostora.
Ove karakteristike se pridružuju opsežnoj listi aktivnih i pasivnih bezbednosnih tehnologija, uključujući adaptivni tempomat, autonomno kočenje u hitnim slučajevima, praćenje mrtvog ugla, pomoć pri održavanju trake, kamera sistem od 360 stepeni...
Na kraju, novi Q3 će startovati po ceni od 44.600 evra kada bude u prodaji u Evropi od septembra ove godine.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs