Došlo je vreme za novi Volkswagen T-Roc. Razvijena potpuno od nule, druga generacija bestselera može se pohvaliti ekspresivnim dizajnom i inovativnim pogonskim sistemima.
Visokokvalitetni enterijer sadrži novodizajniranu kabinu, infotainment ekran dimenzija do 33 centimetra i pozadinsko osvetljenje koje stvara atmosferu salona. Pored toga, T-Roc nudi više prostora u unutrašnjosti i prtljažniku. Novi sistemi pomoći i tehnologije iz viših klasa vozila upotpunjuju model. Primeri uključuju Travel Assist i kontrolu iskustva vožnje.
Što se tiče dimenzija, T-Roc je sada dugačak 4373 mm (+ 122 mm), međuosovinsko rastojanje je povećano za 28 mm i iznosi 2631 mm, a točkovi su do 20 inča, Zahvaljujući redizajniranoj karoseriji, aerodinamička efikasnost se poboljšava za 10 procenata, postižući koeficijent otpora od 0,29 cd.
Glavni skok modela u smislu razvoja može se videti na prvi pogled u njegovom snažnom, čistom dizajnu. Zadržava karakterističan DNK Volkswagena T-Roc sa zadnjim delom nalik kupeu i maksimalno koristi prednosti 12 cm veće ukupne dužine u poređenju sa prethodnim modelom. Veće proporcije su ono što omogućava dinamičan dizajn. Dizajn osvetljenja takođe igra značajnu ulogu u novoj interpretaciji T-Roca. Novi LED farovi napred su standardni. IQ.LIGHT LED matrix farovi su dostupni kao opcija i povezani su uskom svetlosnom trakom sa belo osvetljenim Volkswagen logom. Zadnji deo novog T-Roca takođe ima kontinuiranu LED prečku sa crveno osvetljenim Volkswagen logom (u zavisnosti od opreme).
Unutrašnjost je značajno poboljšana i impresionira svojim vrhunskim kvalitetom, mekim površinama i inovativnim tehnologijama. Na primer, instrument tabla je presvučena novorazvijenom tkaninom, koja zajedno sa pozadinskim osvetljenjem stvara atmosferu u stilu salona. Novi T-Roc usvaja brojne karakteristike iz većih modela Tiguan i Tayron, kao što je najnovija evolutivna faza kontrole iskustva vožnje, koja se može koristiti za izbor profila vožnje i kontrolu jačine zvuka, između ostalog. Nova karakteristika u T-Rocu i u njegovoj klasi je i opcioni head-up displej na vetrobranskom staklu, koji projektuje važne informacije poput brzine ili navigacionih piktograma direktno na vetrobransko staklo ispred vozača.
U centru kontrolne table nalazi se infotainment ekran, dostupan u dijagonali od 10,4 ili 12,9 inča, upotpunjen digitalnom instrument tablom od 10 inča i opcionim head-up displejem.
Prostor u novom T-Rocu je pogodan za duga putovanja i porodice. Čak i ako ljudi viši od 1,85 metara sede napred, putnici slične visine mogu udobno da sede pozadi zahvaljujući dodatnih 12 cm dodatih dužini novog T-Roca. Pored toga, električno podesivo ergoActive sedište sa funkcijom masaže, koje se može podesiti u 14 smera, biće dostupno u verziji Style po prvi put u T-Rocu. Zapremina prtljažnika se povećava za 30 litara na 475 litara kada se natovari do visine naslona zadnjih sedišta.
Nakon Tiguana (debi 2024. godine) i Tayrona (debi 2025. godine), novi T-Roc je treći SUV od Volkswagena koji je baziran na najnovijoj evolutivnoj fazi modularne MQB evo platforme - i stoga ima koristi od hardverskog i softverskog razvoja u ovoj modularnoj matrici sklopova. To uključuje novu fazu razvoja Travel Assista. On ne samo da podržava automatske promene trake, već može i da reaguje sa još većom predviđanjem na ograničenja brzine ili njihovo ukidanje. Po prvi put, novi T-Roc takođe ima sisteme kao što je Park Assist Pro. Ovaj sistem koristi funkciju memorije kako bi osigurao potpuno automatsko parkiranje na rastojanjima do 50 metara i omogućava korišćenje pametnog telefona za ulazak i izlazak vozila sa parking mesta.
Sistem upozorenja pri izlasku je takođe dostupan kao opcija i može upozoriti putnike pre nego što se vrata otvore da se automobili ili bicikli približavaju otpozadi.
Za lansiranje, dostupna su dva blaga hibridna pogona sa 48 V (1.5 eTSI) sa 85 kW/116 KS i 110 kW/150 KS.
Svi blagi hibridi imaju sedmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom.
Nakon njih će slediti dva potpuno hibridna pogonska sistema koja su u potpunosti razvijena od nule. Ova postavka uparuje 1,5 litarski TSI evo2 sa električnim modulom i litijum-jonskom baterijom ispod zadnjih sedišta. Biće dostupna dva nivoa snage: 100 kW / 136 KS i 125 kW/170 KS. Za one koji preferiraju tradicionalnu snagu, 2,0 litarski TSI će se vremenom pridružiti ponudi, kako u standardnom tako i u blagom hibridnom obliku, sa dodatnom opcijom pogona na sva četiri točka 4Motion.
U budućnosti će biti dostupan i T-Roc R kao najmoćnija varijanta.
Matrica opreme za novi VW T-Roc sada će biti jasnije strukturirana i fokusirana na kupca. Da bi konfiguracija bila što jednostavnija, Volkswagen je kombinovao standardne i opcione pojedinačne karakteristike i pakete sa verzijama opreme. Paketi su precizno prilagođeni željama kupaca, što rezultira pojednostavljenim asortimanom standardne i opcione opreme po atraktivnim cenama. Asortiman na nekim tržištima sastoji se od osnovne verzije T-Roc (fokus na budžet i funkcionalnost), prvog paketa proširenja Life (fokus na funkcionalnost i udobnost), kao i dve vrhunske verzije Style (fokus na dizajn i tehnologiju) i R-Line (fokus na sportski karakter).
U Nemačkoj je dostupno šest boja za novi T-Roc: Pure white, Wolf grey metallic, Grenadilla black metallic i nove Canary yellow, Flamed red metallic i Celestial blue metallic. Krov je takođe dostupan u kontrastnoj crnoj boji.
Prva generacija T-Roca lansirana je na tržište 2017. godine i brzo se etablirala. Ažuriranje je usledilo u modelskoj godini 2022. U 2024. godini, oko 292.000 kupaca novih vozila širom Evrope odlučilo se za ovaj kompaktni svestrani automobil, koji se proizvodi u portugalskoj fabrici u Palmeli blizu Lisabona. Do danas je prodato ukupno više od dva miliona jedinica. Ovo čini T-Roc najuspešnijim SUV-om Volkswagena na svetu posle Tiguana.
Pretprodaja novog T-Roca počinje u Nemačkoj 27. avgusta 2025. godine, a lansiranje na tržište je zakazano za novembar. Cene počinju od 30.845 evra za 1.5 eTSI sa 85 kW/116 KS.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs