Iako je fokus kompanije na povećanoj efikasnosti i shodno tome manjoj potrošnji goriva, za mnoge kupce, poboljšane performanse će verovatno biti privlačniji argument. U većini varijanti, dodatnih 18 KS i 40 Nm takođe dovode do poboljšanja fabrički navedenog ubrzanja od 0 do 100 km/h.
Verzija B58 od 392 KS takođe je podržana električnim sistemom od 48 volti, uključujući starter generator, pri čemu ovaj drugi doprinosi ukupnoj snazi sa 9 kW ili 12 KS. U slučaju BMW M340i xDrive Sedan (G20 LCI), potrošnja goriva po WLTP testu opada za oko 10 procenata na 7,5 litara, što odgovara emisiji CO2 od samo 172 grama po kilometru. Istovremeno, vreme ubrzanja od 0 do 100 km/h opada za 0,1 sekundu na 4,3 sekunde.
Slična poboljšanja se vide i kod M340i Touringa (G21 LCI), kao i kod modela M440i Coupé (G22 LCI), M440i Cabrio (G23 LCI) i M440i Gran Coupé (G26 LCI). Samo u slučaju BMW M240i xDrive Coupé (G42 LCI), fabrička specifikacija za standardno ubrzanje ostaje nepromenjena na 4,3 sekunde. Čak i sa 392 KS, M440i Cabrio ostaje najsporija varijanta na visokom nivou, sa 4,8 sekundi do 100 km/h zbog veće težine.
Kao i ranije, BMW M240i, M340i i M440i su dostupni u Nemačkoj samo sa osmostepenim automatskim menjačem i xDrive pogonom na sva četiri točka.
Cene za snažniji B58 sa 392 KS počinju od 62.800 evra za BMW M240i Coupe, dok sedan M340i košta najmanje 76.600 evra. Nije iznenađujuće da BMW M440i Cabrio ima najvišu osnovnu cenu, jer sa 392 KS u Nemačkoj startuje od 84.200 evra.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs