Kako navodi Klix.ba, unapređeno izdanje Polestara 3 umesto dosadašnjeg 400-voltnog sistema sada raspolaže s 800-voltnim sistemom, uz koji je značajno skraćeno vreme punjenja baterija, a uz snažniji zadnji elektromotor kombinovana snaga „Trojke“ u verziji Performance sada iznosi 680 KS.
Osnovni Polestar 3 uz koji ide i naziv Rear Motor pokreće jedan elektromotor koji je smešten pozadi, a baterija (92 kWh) će moći da se puni na 310-kilovatnim punjačima. S nazivom Dual Motor stižu dva elektromotora. Kapacitet baterija u tom slučaju iznosi 106 kWh, a za dopunjavanje (od 10 do 80 posto) na 350-kilovatnom punjaču potrebna su 22 minuta.
Prema zvaničnim informacijama, Polestar 3 Rear Motor s jednim punjenjem baterija (čiji je kapacitet sada nešto manji u odnosu na ranije) može preći do 604 kilometara (WLTP), a verzija Dual Motor do 635 kilometara. Najsnažnija opcija (Performance) s jednim punjenjem baterija prelazi do 593 kilometra. U prilog štedljivosti ide automatsko isključivanje prednjeg elektromotora u režimima u kojima nema potrebe za punim potencijalom.
Polestar 3 Rear Motor sada umesto 299 razvija 333 KS i 480 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi. S verzijom Dual Motor kojoj iz mesta do „stotke“ treba 4,7 sekundi stiže 544 KS i 740 Nm obrtnog momenta. Dva elektromotora u verziji Performance proizvode 680 KS i 870 Nm obrtnog momenta, pa Polestar 3 u tom slučaju od 0 do 100 km/h stiže za manje od četiri sekunde.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Polestar