Mahindra Bolero se proizvodi od 2000. godine, nakon čega je nekoliko puta nadograđivan, ali nikada nije doživeo potpunu promenu generacija. Godinu nakon rođenja Bolera, porodica je proširena modelom Mahindra Bolero Neo, zapravo preimenovanim SUV-om dotadašnje oznake TUV300.
Sada su oba SUV-a dobila novu masku – “obični” Mahindra Bolero sada ima pet velikih proreza s vertikalnim hromiranim trakama, dok je Bolero Neo dosadašnje “klinove” zamenio horizontalnim “potezima”, sa sjajnim prugama koje se pojavljuju ne samo na vrhu već i na dnu maske. Ovi modeli takođe imaju novi dizajn felni i proširen asortiman boja eksterijera.
I Bolero i Bolero Neo dolaze sa sedam sedišta u kabini: u drugom redu je klasična klupa, dok su u prtljažniku sklopiva sedišta okrenuta jedno prema drugom.
Bolero je od drugog nivoa opreme najzad dobio multimedijalni sistem sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir, međutim sistem ne podržava Android Auto ili Apple CarPlay. Bolero Neo je od samog početka dolazio s multimedijom, nakon ažuriranja s većim 9-inčnim ekranom (umesto 7-inčnog) i sistemom kompatibilnim s aplikacijama Android Auto i Apple CarPlay. Oba modela dolaze s dva vazdušna jastuka, a dobili su i USB Type-C priključak te držače za boce u vratima.
Ponuda motora ostaje nepromenjena. Mahindra Bolero je opremljen trocilindričnim mHawk 1,5 litarskim turbo-dizelom koji proizvodi 76 KS i 210 Nm, dok je u “nosu” modela Bolero Neo takođe trocilindrični 1,5 litarski motor, ali pojačan na 100 KS i 260 Nm. Oba motora su uparena s 5-stepenim manuelnim menjačem i pogonom isključivo na zadnje točkove.
Cene su nestvarno niske: ažurirani Mahindra Bolero košta od 799.000 rupija (7.745 evra), dok za Bolero Neo treba dati najmanje 849.000 rupija (8.230 evra).
Izvor: Auto.ba
Foto: Mahindra