Spoljašnji izgled shooting-brake karavana ostaje uglavnom nepromenjen. Jedina razlika je što se lidar sada nalazi iznad vetrobranskog stakla umesto ispod registarske tablice. Denza Z9 GT takođe ima novi dizajn 21-inčnih felni, čemu treba dodati proširenu paletu boja karoserije. Dimenzije ostaju iste: dužina, zavisno o paketu opreme, iznosi 5.180 ili 5.195 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3.125 mm.
Temeljitije je obnovljena unutrašnjost s tri ekrana na armaturnoj ploči. Kabinu odlikuje novi volan s tri kraka, bočni otvori za vazduh su sada vertikalni i otvoreni, dok su kod modela pre reforme bili horizontalni i prekriveni automatski podiznim panelima. Red fizičkih tastera je premešten bliže ventilacionim otvorima, a ručica menjača na upravljački stub. Denza Z9 GT takođe ima nova prednja sedišta, s opcionom kožnom oblogom u boji Lava Red.
Kao i ranije, 5-vratni model biće dostupan kao plug-in hibrid ili električno vozilo. Prva verzija zadržava isti pogonski sklop: 2,0 litarski turbobenzinac proizvodi 207 KS, s dodatkom tri elektromotora (jedan napred, dva pozadi) zajedno proizvode 870 KS. Hibrid je opremljen novom baterijom kapaciteta 63,8 kWh (ranije 38,5 kWh) za 300-400 km električne vožnje.
Električni automobil s pogonom na sva četiri točka je postao još snažniji, sa svoja tri motora ukupne snage 850 kW (1.155 KS), u poređenju sa 710 kW (966 KS) u prethodnom Z9 GT. Električni automobil će navodno biti dostupan i u verziji sa pogonom na zadnje točkove i motorom od 370 kW (503 KS). Kineski mediji takođe izveštavaju da će električna verzija nuditi s baterijom od 102,3 ili 122,5 kWh, dometom od 820 do 1.036 km (CLTC).
Izvor: Auto.ba
Foto: Denza