Kompaktna limuzina Hyundai Elantra je 2021. godine dobila “napucanu” N verziju, predstavljenu skoro istovremeno s trkačkim modelom, Elantra N TCR, pripremljenim za različite touring šampionate. Pošto je učešće u trkama odlična reklama za drumske automobile, još 2024. godine je najavljena posebna verzija sportske limuzine – legalne za drumsku upotrebu, nazvane Elantra N TCR Edition.

Nakon što je Elantra N TCR Edition prošle godine debitovala na domaćem korejskom tržištu, sada je u SAD-u ponuđena po vrlo atraktivnoj ceni. Glavna razlika između specijalnog izdanja Elantre N TCR i regularnih N-verzija jeste ogromno zadnje krilo od ugljeničnih vlakana, koje je fino podešeno i slično aerodinamičkom elementu na trkačkim modelima. Međutim, detaljniji pregled pokazuje da postoje razlike na krilu.

Druga karakteristika specijalnog izdanja su lagane 19-inčne kovane felne. Zanimljivo je da su felne za korejsko tržište ofarbane u belo, dok su u SAD-u “zatamnjene”. Napred su ugrađene monoblok kočnice s četiri klipa, uparene s dvodelnim diskovima. Verzija N TCR Edition dostupna je isključivo u Performance Blue boji eksterijera, prepoznatljivoj za odeljenje Hyundai N.

Unutrašnjost specijalnog izdanja Hyundai Elantra N TCR je obilato ukrašena Alkantarom, koja se koristi za umetke sedišta, kao i za ručice menjača i kočnice. Alkantara takođe prekriva volan s oznakom nultog položaja te naslon za ruke. Pored oznake na volanu, prepoznatljiva plava nijansa se nalazi i na sigurnosnim pojasevima, pragovima vrata i drugim malim detaljima.

Specijalno izdanje TCR-a je nasledilo pogonski sklop od standardne Elantre N, bez ikakvih modifikacija. U “nosu” je isti 2,0 litarski turbobenzinac koji proizvodi 280 KS i 392 Nm. Dostupna su dva menjača: 6-stepeni manuelni opremljen je sistemom koji automatski povećava brzinu radilice tokom prebacivanja u niže brzine u cilju izbegavanja trzaja, dok 8-stepeni N-DCT automatik ima “klackalice” na volanu i tri načina rada.

To su standardni N Power Shift, na stazu fokusirani N Track Sense Shift i najekstremniji N Grin Shift. Pogon na prednje točkove je dopunjen elektronski kontrolisanim diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Verzija s automatskim menjačem dolazi s Launch Controlom za maksimalne performanse pri startu: s njim, ubrzanje od 0 do 60 mph (0-96 km/h) traje 5,3 sekunde.

U SAD-u, Hyundai Elantra N TCR specijalno izdanje košta od 39.250 dolara (33.375 evra) za verziju s manuelnim menjačem. Model s automatskim menjačem s dvostrukim kvačilom startuje od 40.750 dolara (34.650 evra).

Izvor: Auto.ba

Foto: Hyundai