BMW X5 je konstantno postavljao standarde u industriji od svog lansiranja 1999. godine, a ova najnovija verzija nastavlja to nasleđe kao prvi BMW model projektovan da podrži pet različitih sistema pogona, uključujući vodonik, kao deo svoje globalne ponude (od 2028. godine).
Pored benzinskih i dizel modela, kao i plag-in hibridnih derivata, novi BMW X5 je prvi put dostupan sa potpuno električnim pogonom kao BMW iX5. Poseduje šestu generaciju BMW eDrive tehnologije sa novim, višim cilindričnim ćelijama, što omogućava domet sa jednim punjenjem do 845 kilometara (WLTP) u 60 xDrive i DC punjenje do 460 kW.
BMW iX5 Hydrogen će upotpuniti ponudu kao prvo serijsko vozilo brenda na vodonični pogon.
BMW iX5 Hydrogen kombinuje BMW-ov sistem gorivnih ćelija treće generacije, BMW Hydrogen Flat Storage tehnologiju i inovativnu visokonaponsku bateriju kako bi obezbedio domet do 750 kilometara.
Novi X5 predstavlja potpuno novi dizajn sa snažnim, monolitnim izgledom koji spaja klasične BMW SAV proporcije sa savremenim dizajnerskim jezikom Neue Klasse. Elegantan, sveden i robustan, eksterijer karakteriše uspravan prednji deo sa vertikalnom BMW Iconic Glow maskom bubrega i debituje sa novim promenljivim „duplim X“ ikonama za dnevna svetla. Bočni profil ima konturiranu siluetu sa kosim krovom, mišićavim lukovima točkova i prostranim vratima sa mekim zatvaranjem gde se nove BMW Winglet ručke vrata mogu koristiti za upravljanje novim električno pogonjenim vratima.
Zahvaljujući povećanim dimenzijama, ne samo da ima malo više prostora pozadi, već je porasla i zapremina prtljažnika iza vrata prtljažnika. U zavisnosti od varijante pogona, obično je dostupno između 655 i 1.850 litara prostora za prtljag; samo plag-in hibridi nude nešto manje, od 525 do 1.680 litara. U slučaju električnog BMW iX5, velikom prostoru za teret dodaje se prtljažnik ispod prednje haube; njegovih 53 litra može se koristiti, između ostalog, za kabl za punjenje.
Sa dužinom od 4,99 metara, BMW iX5 i X5 su više od 20 centimetara duži od iX3, sa dodatnih 11 centimetara širine i oko 8 centimetara visine. U poređenju sa prethodnikom, X5, dužina je povećana za dobrih devet centimetara, dok su širina i visina ostale praktično nepromenjene.
Unutra, prostrana kabina BMW X5 dobija potpuno novi dizajn sa jasnim strukturama i nenametljivim površinama - optimizovanim u potpunosti oko vozača. Inovativni i prirodni materijali pomažu u stvaranju savremenog osećaja enterijera.
U prednjem redu, enterijer takođe snažno podseća na Neue Klasse; baš kao i kod iX3, vidimo Panoramic Vision Display podnožju vetrobranskog stakla i blago nagnuti 18-inčni displej za infotejnment sadržaj iDrive X-a.
Novi kokpit uvodi 3D pozadinski osvetljenu ambijentalnu svetlosnu traku i postavlja scenu za BMW Panoramic iDrive, objedinjujući centralni displej, BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up displej i multifunkcionalni volan. Sistem je dopunjen BMW ekranom za suvozača - dostupan opciono.
Standardne karakteristike enterijera uključuju veliki panoramski krovni otvor i sportska sedišta, dok opciona multifunkcionalna sedišta nude funkciju ventilacije i masaže - dostupna u BMW Individual Merino koži. Novi asortiman volana, izrađenih od vrhunskih materijala, nudi haptičke povratne informacije putem tehnoloških kontrola, pomažući vozačima da drže ruke na volanu, a oči na putu. Smoke White BMW Individual volan takođe može biti specificiran u kombinaciji sa Smoke White Merino kožnim enterijerom.
Četvorozonska kontrola klime, grejanje zadnjih sedišta i ventilacija prednjih sedišta, kao i Bowers & Wilkins Surround audio sistem sa 18 zvučnika i podrškom za Dolby Atmos takođe su opciono dostupni. Putnici na zadnjim sedištima imaju koristi od ažuriranog sistema Travel & Comfort, uključujući opcione magnetne držače za pričvršćivanje pametnih telefona i drugih uređaja na naslon prednjih sedišta.
Kupci BMW X5 imaju široke mogućnosti za personalizaciju, sa jedanaest izbora boja eksterijera i atraktivnim portfolijom aluminijumskih felni veličina do 23 inča. Kupci koji biraju modele M Sport, M Sport Pro i M Performance imaju koristi od raznih karakteristika dizajna specifičnih za model.
M Sport uključuje M krovne nosače u visoko sjajnoj Shadowline boji, M aerodinamički paket, prednje i zadnje branike i bočne pragove u boji karoserije. Takođe donosi M adaptivno vešanje, aluminijumske felne od 21 inča, M Sport kočnice sa tamnoplavim čeljustima i BMW M dizajn enterijera sa sportskim sedištima u boji crno/atlas sivo sa tapacirungom Veganza/Alcantara.M Sport Pro modeli dodaju 22-inčne Trigon lake aluminijumske felne u boji Jet Black i M Sport kočnice sa crvenim čeljustima. Ostali vizuelni detalji su tamnija BMW Iconic Glow maska bubrega u M Shadowline boji, spoljni retrovizori u visoko sjajnoj crnoj boji i M specifični branici. Unutra, M Sport Pro modeli dobijaju specifičan dizajn volana i sigurnosne pojaseve sa M trobojnim šavovima.
Vodeći BMW X5 M60e xDrive ističe se M žutim dvostrukim X farovima i upečatljivim zadnjim spojlerom. Ovaj model dodatno dobija tamnije osvetljenje za BMW Iconic Glow masku bubrega, koju okružuje jedinstveni horizontalni svetlosni potpis inspirisan BMW M prugama „Seehaus“. Jedinstven je i prednji branik sa dodatnim bočnim usisnicima vazduha i karakterističnim BMW M četvorostrukim izduvnim cevima na zadnjem delu. Dalji vizuelni detalji uključuju M specifične visoko sjajne spoljne retrovizore sa Seahaus prugama i 22-inčne aluminijumske felne obučene u Sport gume.
Dalja personalizacija je moguća putem M Performance kataloga delova. Najvažniji detalji uključuju M Performance prednji spliter od ugljeničnih vlakana, M Performance krovni spojler, M Performance zadnji difuzor i M Performance kućišta spoljnih retrovizora. Dostupni su i M Performance dizajni točkova.
Paleta motora za G65 počinje sa dizel motorom X5 40d od 313 KS, koji obećava veoma efikasne performanse zahvaljujući obrtnom momentu od 670 Nm i kombinovanoj potrošnji goriva od oko 7 litara na 100 kilometara. Benzinski X5 40 takođe ima redni šestocilindrični motor, koji isporučuje punih 400 KS. Iznad njih su plag-in hibridi X5 50e sa 489 KS i X5 M60e sa 612 KS, koji kombinuju šestocilindrični benzinski motor sa električnim pogonom i električnim dometom do 102 kilometra.
Električni BMW iX5 60 xDrive može se pohvaliti sa 578 KS i 805 Nm obrtnog momenta, ali druge brojke su u ovom slučaju daleko važnije: Zahvaljujući svojoj bateriji neto kapaciteta 141 kWh, električni X5 postiže WLTP domet do 845 kilometara, nadmašujući iX3, a u trenutnoj BMW liniji ga je nadmašio samo znatno kompaktniji i3 (NA0). Pošto se baterija može puniti do 460 kW, idealno je da se dovoljno energije za dodatnih 350 kilometara vožnje može dodati za samo 10 minuta.
Peta generacija BMW X5 spaja zanimljivu vožnju i izvanredan nivo udobnosti. Potpuno električni BMW iX5 koristi supermozak "Heart of Joy" i softverski paket BMW Dynamic Performance Control kako bi pružio nenadmašnu dinamiku vožnje i, zahvaljujući BMW Symbiotic Drive-u, izuzetno glatko zaustavljanje. Modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i plug-in hibridni modeli koriste BMW-ov sistem upravljanja transverzalnom dinamikom desete generacije za grupisanje i centralizaciju svih funkcija vožnje koje poboljšavaju agilnost - uključujući pogon na sva četiri točka - kao što to čini "Heart of Joy" u BMW iX5.
Automobil je opremljen adaptivnim vešanjem i ima koristi od raspodele težine skoro 50:50 za sigurno i udobno upravljanje. Adaptivna M kontrola šasije je standardna za M Performance model, gde se može naručiti Adaptive Chassis Control Professional, dodajući adaptivno dvoosovinsko vazdušno vešanje i Integralno aktivno upravljanje - omogućavajući zadnjim točkovima da se okreću do 3,2 stepena i smanjujući krug okretanja vozila za približno 0,8 metara. Visina vožnje može se podesiti ručno ili automatski radi poboljšanja udobnosti ili povećanja dometa, u zavisnosti od izabranih podešavanja.
Peta generacija X5 je opremljena izborom naprednih sistema pomoći vozaču. BMW Symbiotic Drive omogućava besprekornu interakciju između sistema pomoći vozaču i vozača. Vozač može da ubrzava, upravlja ili koči na svoj način bez deaktiviranja sistema aktivne pomoći. Dostupan opciono, Asistent za vožnju na autoputu podržava pomoć u vožnji nivoa 2 bez upotrebe ruku do dozvoljene brzine, sa maksimalnom brzinom od 131 km/h. Automatizovane promene trake su takođe moguće, nakon što se potvrde namernim pogledom u odgovarajući bočni retrovizor. Standardna oprema za sve modele je Driving Assistant Plus – koji donosi adaptivno krstarenje, kontrolu rastojanja i trake – i Parking Assistant sa detekcijom parking mesta podržanom veštačkom inteligencijom i planiranjem manevra. Opcioni Parking Assistant Professional dodaje funkcionalnost daljinskog upravljanja parkiranjem putem kompatibilnog pametnog telefona koristeći aplikaciju My BMW.
Sve varijante modela će se proizvoditi u fabrici BMW grupe u Spartanburgu u Sjedinjenim Državama, koja proizvodi BMW X5 od njegovog lansiranja 1999. godine. BMW iX5 će biti prvi potpuno električni BMW koji će se proizvoditi na toj lokaciji. Njegove visokonaponske baterije će se proizvoditi lokalno u novoj fabrici, gde nisu potrebna fosilna goriva tokom normalnog rada.
Prilikom lansiranja modela sa motoromima sa unutrašnjim sagorevanjem na tržište 28. novembra 2026. godine, prvobitno će biti dostupno jedanaest boja eksterijera, uključujući nove „Vancouver Green“ i „Grey Pine Metallic“, kao i dve mat opcije „Frozen Space Silver“ i „Frozen Tanzanite Blue“. Od aprila 2027. godine, biće dodate brojne specijalne završne obrade boja od BMW Individual, osiguravajući da svako može da pronađe odgovarajuću boju. Pošto se plag-in hibridi i iX5 neće pojaviti pre 6. marta 2027. godine, biće dostupni sa veoma sveobuhvatnom paletom boja gotovo od samog početka.
Cene novog BMW X5 (G65) u Nemačkoj počinju od 94.800 evra za X5 40d sa rednim šestocilindričnim dizel motorom. Skoro 100 KS snažniji šestocilindrični benzinski motor, X5 40, košta najmanje 98.800 evra. Osnovna cena za plag-in hibrid X5 50e je 102.800 evra, što ga stavlja u rang sa potpuno električnim BMW iX5 60. Naravno, najskuplja varijanta prilikom lansiranja biće BMW X5 M60e, M Performance hibrid sa 612 KS, sa početnom cenom od 125.000 evra.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Video prilozi: