Urus SE Performante pokreće 4,0-litarski twin-turbo V8 motor uparen sa elektromotorom, pružajući najveću kombinovanu snagu sistema ikada postignutu u istoriji modela: 812 KS (596 kW) i maksimalnih 1000 Nm obrtnog momenta.
Rezultat: 0-100 km/h za 3,3 sekunde, 0-200 km/h za 10,8 sekundi i maksimalna brzina od 312 km/h.
Sinhroni elektromotor, strateški postavljen uzvodno od menjača, ne samo da deluje kao pojačanje za poboljšanje performansi V8 motora, već i omogućava vozilu da putuje u potpuno električnom režimu preko 60 km. Energiju obezbeđuje litijum-jonska baterija od 25,9 kWh smeštena ispod poda prtljažnika radi optimizacije težišta. Upravljanje snagom je povereno osmostepenom automatskom menjaču, posebno kalibrisanom da naglasi sportski karakter vozila. Veliko ažuriranje softvera dodatno smanjuje vreme odziva, maksimizirajući reaktivnost vozača i minimizirajući kašnjenje obrtnog momenta.
Zahvaljujući ovoj inženjerskoj filozofiji, vozilo postiže odnos težine i snage od 3 kg/KS, što je apsolutni standard za tu kategoriju. U poređenju sa Urusom SE, Performante varijanta ima smanjenje težine za 32 kg, čime se homologovana masa vozila smanjuje na 2.473 kg.
Težnja ka maksimalnoj efikasnosti proteže se i na izduvni sistem, koji standardno sadrži komponente od titanijuma, što obezbeđuje ukupnu uštedu težine od preko 10 kg samo u izduvnom sistemu.
Urus SE Performante se nalazi na vrhu svog segmenta, dodatno podižući letvicu performansi, istovremeno poboljšavajući već izuzetan odnos snage i težine (3 kg/KS) kroz široku upotrebu elemenata od ugljeničnih vlakana u karoseriji. To uključuje novu haubu i prednji i zadnji branik koji, radeći u sinergiji sa dva zadnja spojlera, poboljšavaju aerodinamičku efikasnost i hlađenje kočnica, doprinoseći optimalnom iskustvu vožnje i na putu i na stazi.
Što se tiče dinamike vožnje, Urus SE Performante dostiže nove visine u preciznosti performansi, stabilnosti i odzivu. Pored povećanja snage i obrtnog momenta, poboljšanog odnosa snage i težine i novih aerodinamičkih rešenja, vozilo uvodi AURA sistem vazdušnog vešanja sa dve komore u Urusovu ponudu. Ovaj sistem ne samo da prepolovljuje naginjanje karoserije tokom brze vožnje, već i smanjuje vibracije za 25% u poređenju sa prethodnom generacijom Urus Performantea, značajno povećavajući udobnost.
Još jedno fundamentalno poboljšanje predstavljeno na Urusu SE Performante je širina traga, koja je povećana za 16 mm. Ovo se pretvara u značajno poboljšanje bočne stabilnosti, omogućavajući vozilu da efikasnije odoleva naginjanju karoserije kroz krivine i ostane stabilno tokom brzih promena pravca; performanse u skretanju su takođe poboljšane, što omogućava efikasniju raspodelu bočnih sila na gume. Odziv upravljača postaje precizniji i kontrolisaniji, a vozilo pokazuje čvršće i progresivnije ponašanje koje povećava samopouzdanje vozača i ukupnu kontrolu.
U poređenju sa Urusom SE, verzija Performante uvodi Rally režim vožnje, posebno kalibrisan da pruži maksimalno uzbuđenje vožnje na rastresitim površinama, pridružujući se Strada, Sport i Corsa režimima, kao i EV režimu za potpuno električnu vožnju.
Lamborghini Urus SE Performante je najnoviji naslednik loze koja je započela 2012. godine predstavljanjem prvog konceptnog automobila na Salonu automobila u Pekingu, a nastavila se prvim proizvodnim modelom koji je debitovao 2017. godine, obeležavajući prekretnicu u istoriji Lamborghinija i postižući trenutni komercijalni uspeh.
Dizajn Urusa SE Performante je razvijen oko koncepta „smelog sportskog duha“, sa ciljem jačanja vizuelne veze između forme i funkcije. Linije su oštrije i oblikovanije, dok je svaki aerodinamički element potpuno funkcionalan, pojačavajući princip da performanse i dizajn deluju u savršenoj sinergiji. Prednji deo odmah izražava karakter vozila: nova hauba od ugljeničnih vlakana uključuje centralno izraženo ispupčenje, dok grafički potpis u obliku omege i redizajnirani usisnici vazduha naglašavaju širinu i prisustvo na putu. Veći i definisaniji prednji usisnici vazduha ne samo da ističu atletsku prirodu dizajna, već i odgovaraju na povećane zahteve za hlađenjem. Široka upotreba izloženih ugljeničnih vlakana dodatno definiše vozilo, dajući mu visoko tehnički i još sportskiji identitet.
Ovaj pristup se ogleda i na bokovima, gde proporcije izgledaju još dinamičnije zahvaljujući širem, stabilnijem držanju. Novi 22- ili 23-inčni točkovi, sa sofisticiranim Y-krakovima koji se ukrštaju, naglašavaju karakter orijentisan na performanse, dok redizajnirani lukovi točkova integrišu detalje od ugljeničnih vlakana koji pojačavaju njihov vizuelni efekat. Zadnji deo nastavlja ovaj jezik, kombinujući aerodinamičku efikasnost sa impresivnom snagom. Novi spojler od ugljeničnih vlakana, viši i integrisaniji, radi u sinergiji sa zadnjim krilom inspirisanim svetom avijacije i motosporta, dok difuzor - najveći ikada dizajniran za Urus - pojačava percepciju širine i sportskog duha. Zadnje površine takođe uvode kultne stilske reference, poput heksagonalne geometrije inspirisane Countachem, doprinoseći još prepoznatljivijem vizuelnom potpisu.
Unutrašnjost odražava istu dvostruku dušu vozila, sa sportskijim, više fokusiranim rasporedom na vozača, u skladu sa konceptom „Osećaj se kao pilot“, ključnim elementom Lamborghini DNK.
Konačno, paleta boja takođe ističe ovu dvostruku interpretaciju: pored ekstremnijih i dinamičnijih konfiguracija, kao što je novi Giallo Crius, postoje i rešenja orijentisanija na životni stil, poput elegantne Verde Hydra mat boje, koja potvrđuje svestranost Urusa SE Performante i njegovu sposobnost da otelotvori različite ličnosti bez kompromisa.
U središtu kontrolne table, instaliran je novi ekran od 12,3 inča, sa još intuitivnijim interfejsom čovek-mašina (HMI) sa ažuriranom grafikom inspirisanom Revueltom. Rad koji su obavili dizajneri u Lamborghini Centro Stilu posebno se fokusirao na otvore za ventilaciju, prepoznatljive detalje od anodiziranog aluminijuma u obliku slova Y i nove tapacirunge za panele, sedišta i kontrolnu tablu, koja sada ima potpuno novu mehaničku tablu sa dugmadima inspirisanu avijacijom koja dodatno naglašava koncept „Osećaj se kao pilot“. Vozač ima koristi od digitalne instrument table od 12,3 inča, dok je već pomenuti centralni ekran osetljiv na dodir od 12,3 inča integrisan u centralnu konzolu kao jezgro LIS-a (Lamborghini Infotainment System). Takođe je uključen telemetrijski sistem specifičan za model, zajedno sa ekranima povezanim sa sistemima pomoći vozaču, poboljšavajući svest o okolnom okruženju. Konačno, posebno dizajniran za Urus SE Performante, novi volan kombinuje sportski karakter sa prefinjenim luksuzom, pojačan ekskluzivnim okvirom od ugljeničnih vlakana. Njegov elegantan i moderan dizajn donosi smeo dodir enterijeru, podižući na viši nivo kako iskustvo vožnje, tako i prepoznatljiv stil kokpita.
Cene u Italiji kreću od 290.000 evra.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Lamborghini