Ozbiljni automobilski entuzijasti, čije poznavanje automobilske istorije seže decenijama unazad, sigurno znaju ko je Giotto Bizzarrini. On je tvorac modela Iso Grifo GL 365, koji je verovatno bio najbrži automobil koji se mogao kupiti 1965. godine s najvećom brzinom od 259 km/h. Bizzarrini, bivši inženjer Ferrarija, takođe je konstruisao V12 motor od 360 KS, koji je pokretao prvi Lamborghini.
Bio je i veoma ambiciozan te je još 1964. godine u Italiji radio na razvoju luksuznih sportskih automobila pod vlastitim brendom. Iako je marka proizvela ograničene serije nekoliko prelepih sportskih automobila, Bizzarrini i slavni dizajner Giorgetto Giugiaro nikada nisu stigli da naprave kabrioletsku verziju modela 5300 GT. Međutim, ona je sada postala stvarnost.
Više od 60 godina kasnije, obnovljena kompanija je predstavila model Bizzarrini 5300 Aperta Lusso. Automobil obiluje klasičnim dizajnom koji verno dočarava jedinstveni stilski jezik brenda, uz obilje snage ispod poklopca motora i italijanski luksuz u unutrašnjosti.
Ovaj automobil je izrađen oko jednodelne karbonsko-kompozitne karoserije i polumonokok šasije. Krovni paneli obezbeđuju savršeno prijanjanje uz bočne prozore bez okvira da bi buka u kabini bila što manja. Mogu se lako skinuti i spakovati u prtljažnik kada je poželjna vožnja s otvorenim krovom.
Pogon čini moćni 5,3 litarski V8 motor smešten iza prednje osovine, koji razvija više od 400 KS i omogućava najveću brzinu od 282 km/h. Uparen je s Tremec TKX ručnim petostepenim menjačem, ručicom kratkog hoda i diferencijalom s ograničenim proklizavanjem. Oni koji vole opušteniju vožnju pri velikim brzinama, mogu da izaberu i ručni 6-stepeni menjač.
Iako je reč uglavnom o istom small-block motoru kakav je Bizzarrini preferirao još šezdesetih godina prošlog veka, sada je opremljen modernim sistemom ubrizgavanja goriva koji je dizajniran tako da izgleda kao da koristi karburatore. Tu je i ručno izrađen izduvni sistem od legure Inconel, koji obećava dubok i snažan zvuk nakon pritiska papučice gasa.
Aperta Lusso koristi trkačko oslanjanje s dvostrukim poprečnim ramenima i podesivim Koni amortizerima. Za kočenje su zaduženi ventilirani zadnji diskovi, Alcon kočione čeljusti s četiri klipa napred te Brembo čeljusti s dva klipa pozadi, uz direktnu vezu s papučicom kočnice. Podesivi sistem upravljanja s letvom i zupčanikom koristi elektrohidraulični servo da bi upravljanje bilo lagano i precizno, dok prelepi Nardi upravljač dodatno naglašava eleganciju.
Istu filozofiju prati i instrument tabla, koja je izrađena iz jednog komada drveta. Luksuzni materijali su prisutni u celoj kabini, od sedišta presvučenih kožom, preko obloga vrata od kože i vrhunskih tkanina pa sve do italijanskog kornjačevog uzorka na ručici menjača.
Tu su i klima-uređaj, bežični punjač za telefon te moderan audio sistem, koji kabinu čine udobnom bez nepotrebnog tehnološkog preterivanja koje bi narušilo doživljaj klasičnog putovanja.
U početku će ručno biti izrađeno samo 10 primeraka modela Aperta Lusso. Kompanija će kasnije prihvatati dodatne narudžbine, nakon što prva serija bude završena 2027. godine.
Izvor: Klix.ba
Foto: Bizzarrini