Ovaj model zamenjuje 718 Cayman GT4 RS Clubsport i najavljuje se kao Porscheov „najpristupačniji takmičarski automobil“. Košta 275.000 dolara, što je 39.200 dolara više od 911-ice GT3.
Automobil koristi „značajnu količinu proizvodne GT3 tehnologije“ da bi se minimizirali troškovi. Kao rezultat toga, model veoma podseća na svog drumskog pandana.
Unutrašnjost je lišena svih tepiha, ukrasnih obloga i materijala za zvučnu izolaciju. Porsche je dodao zaštitni kavez i podesivo trkačko sedište. Ostale karakteristike uključuju klima uređaj, sistem za gašenje požara i GT3 RS volan.
Motor je 4,0 litarski šestocilindraš koji je „uglavnom izveden“ iz 911 GT3. Međutim, ima nešto veću snagu od 379 kW/515 KS. Motor je povezan sa poznatim sedmostepenim PDK menjačem.
Iako je automobil u velikoj meri baziran na GT3, on ima niz komponenti za trkačke specifikacije. To uključuje revidirano vešanje, 18-inčne točkove koji su opremljeni trkačkim slik gumama, kao i trkačke kočnice sa čeličnim diskovima 380 mm napred i pozadi.
Druge karakteristike uključuju podesive sisteme pomoći vozaču – kao što su kontrola proklizavanja i električna kontrola stabilnosti. Model takođe ima podesivi, višestepeni Porsche Torque Vectoring Plus sistem.
911 Challenge će moći da se takmiči u brojnim trkačkim serijama širom sveta. U Sjedinjenim Državama, opcije uključuju Porsche Sprint and Endurance Challenge North America by Yokohama, Porsche Sprint Trophy Porsche Club of America by Yokohama i Porsche Sprint Trophy Porsche Owners Club.
Izvršni direktor Porsche Motorsport North America, Folker Holcmajer, ističe: „911 Challenge je izvanredna nova ulazna tačka za trke jer je tako blisko baziran na legendarnom drumskom automobilu 911 GT3.“ Dodao je: „Za kupce koji već uživaju u vožnji svog GT3, ulazak u namenski Porscheov trkački automobil postaje prirodniji i poznatiji.“
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs