Evropska pretprodaja bi trebalo da počne na jesen ove godine, pre lansiranja modela na tržište početkom proleća 2027. godine.
Spoljašnjost dobija oštriji i moderniji izgled, predvođen novom naskom bez okvira i redizajniranim farovima. Na zadnjem delu, Lexus je predstavio ažuriranu grafiku svetala zajedno sa osvetljenim Lexus logom, dok novi dizajni aluminijumskih felni od 18 i 20 inča dodatno osvežavaju izgled SUV-a. F SPORT verzije dobijaju dodatna poboljšanja stila i aerodinamike za dinamičniji izgled.
Dužina je porasla za 30 mm na 4.690 mm, dok ostale dimenzije ostaju nepromenjene, uključujući međuosovinsko rastojanje od 2.690 mm.
▪ Dužina/širina/visina/međuosovinsko rastojanje – 4.690/1.865/1.660/2.690 mm
Lexus je takođe revidirao vozne karakteristike NX-a, povećavajući krutost karoserije i usavršavajući vešanje i upravljanje. Dalje izmene su sprovedene da bi se dodatno unapredila zvučna izolacija, poboljšavajući prefinjenost na dužim putovanjima.
NX je takođe prvi novi Lexus model koji je dobio podešavanje šasije za evropsko tržište na nemačkoj stazi Nirburgring.
Ispod karoserije, NX za 2027. godinu usvaja Lexus hibridnu tehnologiju šeste generacije. Ažurirani Lexus NX 450h+ plag-in hibrid ima veću litijum-jonsku bateriju od 23 kWh i očekuje se da će pružiti domet od preko 100 km električne vožnje prema WLTP ciklusu, što predstavlja povećanje od skoro 40% u poređenju sa prethodnom verzijom.
NX 450h+ ima kombinovanu snagu između 215-240 kW/292-326 KS u zavisnosti od regiona, nudeći proširene mogućnosti pogona na sva četiri točka E-Four u mnogo širem rasponu uslova vožnje. Model takođe podržava brzo DC punjenje, omogućavajući punjenje baterije od 10% do 80% za oko 30 minuta.
Hibridni Lexus NX 350h je takođe poboljšan novim eAxle sistemom koji se pridružio 2,5 litarskom motoru. Kombinovana snaga je između 140-180 kW/190-245 KS, dostupan u konfiguracijama sa prednjim pogonom na sva četiri točka.
Na nekim tržištima je dostupan i osnovni hibridni NX 300h sa samo prednjim pogonom, manjim 2,0 litarskim motorom i kombinovanom snagom od 145 kW/197 KS.
Unutra, unapređeni Lexus NX predstavlja znatno digitalniju kabinu. Instrument tabla kombinuje digitalni displej instrumenta od 12,3 inča sa 14-inčnim LexusConnect multimedijalnim ekranom osetljivim na dodir, stvarajući čistiji i više tehnološki fokusiran raspored.
Lexus je takođe predstavio svoj novi Sensory Concierge sistem, koji može da koordinira osvetljenje kabine, muziku, podešavanja klime, temperaturu sedišta, pa čak i miris kako bi stvorio personalizovano unutrašnje okruženje za putnike.
Novi NX je opremljen najnovijom generacijom Lexus Safety System+ sistema aktivne bezbednosti i pomoći u vožnji (ADAS). Oni proaktivno deluju u širem rasponu situacija u vožnji kako bi podržali vozača i smanjili šanse za nesreću. Razvoj uključuje nove i poboljšane funkcije, sa praktičnim nadogradnjama over-the-air softvera kako se tehnologije dalje razvijaju.
Sa osveženim stilom, dužim dometom plag-in hibrida, brzim DC punjenjem i naprednijim digitalnim enterijerom, Lexus NX za 2027. godinu jača svoju poziciju u sve konkurentnijem segmentu premium hibridnih i plag-in hibridnih SUV vozila.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs