Vozila južnokorejskih proizvođača "Hjundaji" i partnerske kompanije "Kija" podelila su prvo mesto u testovima bezbednosti automobila koji su obavljeni u SAD na većem broju modela za 2011. godinu.

Nemački "Folksvagen" i njegova robna marka luksuznih kola "Audi" takođe su se našli među 66 putničkih kola i sportsko-terenskih vozila koja su dobila najveći rejting bezbednosti.

Rejting 10 najbezbednijih kola sačinio je američki Osiguravajući institut za bezbednost na putevima (IIHS) posle serije testova ponašanja vozila u slučaju sudara.

"Dženeral motors"(GM), "Ford" i "Tojota" takođe su obezbedili visok nivo u redovnom godišnjem izveštaju o bezbednosti kola u slučaju direktnog sudara ili udara sa strane. Ispitivana je bezbednost kola i u slučaju prevrtanja.

Na listi visoke bezbednosti nisu se našla manja dostavna vozila, a velika pik-ap vozila biće testirana kasnije, prenele su agencije.

"Hjundaji" i "Kija" ispravili su loš rejting krova vozila u slučaju sudara od pre godinu dana na modelu "tuskon", kao i kola "kija sportejdž". "Hjundai" je takođe ojačao krov na sportsko-terenskom vozilu srednje veličine "santa fe" i redizajniranoj "sonati." Južnokorejski proizvođači kola, čije isporuke sve više rastu u SAD, nalaze se i među 10 najprodavanijih vozila, čija je bezbednost ispitivana.

"Hjundaji" i "Kija" su udvostručili prodaju u novembru u odnosu na prošlu godinu kada su prodali samo nešto manje kola nego grupa "Krajsler" koju kontroliše italijanski "Fijat." "Krajsler" je popravio bezbednost vazdušnih jastuka na redizajniranim modelima "džip grand čiroki" čime je unapređena zaštita u slučaju bočnog sudara. Redizajnirani "Folksvagenov" model "tuareg" je jedni veliki sportski-terenac koji je zaradio vrhunski rejting. Manji "ševrolet kruz" je takođe u vrhu sa 10 standardnih vazdušnih jastuka.

"Fordov" model "eksplorer" našao se među najbezbednjim vozilima prvi put, a "ford fijesta" je jedini manji automobil koji je zaradio visok rejting.

Više od 26.000 lica je stradalo na američkim putevima prošle godine, u slučajevima direktnog i bočnog sudara ili prevrtanja. Udar u zadnji deo vozila obično nije fatalan ali izaziva veliki broj povreda.

Autor : Tanjug.rs

Foto : Hyundai