Volkswagen Polo 1.2 Trendline na testu "Novosti"

Preuzeto sa : Novosti.rs  

Upitan svojevremeno, da li će i „Folksvagen“ poput konkurencije na tržište izbaciti neki „jeftiniji model“, prvi čovek nemačkog auto-giganta, Martin Vinterkorn rekao je - „Mi nećemo praviti jeftine i nekvalitetne automobile“! Tako je bilo i sa novim „polom“.

Nemci nisu uopšte eksperimentisali. Primenili su stari, dobro oprobani recept i ponudili su vozilo, mirnih, dopadljivih linija. Kvalitet je odmah prepoznat, pa je „polo“ proglašen za „Automobil godine“ u Evropi, usput pokupivši pregršt nagrada specijalizovanih časopisa i kupaca.

Na testu „Novosti“ smo imali ovog puta model sa benzinskim motorom 1,2 litra sa 70 KS (osnovni ima 60 KS) i opremom „trendlajn“, što znači sa osnovnim, baznim paketom. Unutrašnjost vozila deluje pomalo „spartanski“ na prvi pogled. Nema tu onih silnih „džidža-bidža“ kao kod većine „modernih“ vozila, ali ubrzo shvatite da imate baš sve ono što vam treba. Enterijer „pola“ je jednostavan, krajnje funkcionalan i napravljen od vrhunskih materijala - da traje!

U vožnji, novi „polo“ ima sve odlike nemačkih automobila. To pre svega znači da se osećate bezbedno, jer automobil u svakom trenutku, precizno, reaguje na vaše komande. Navedenih „70 konja“ je za ovaj automobil težak tek nešto više od tone, sasvim dovoljno. Dimenzije primerene klasi garantuju okretnost i ubotrebljivost u gradu. Međuosovinsko rastojanje, nešto veće nego kod prethodnog modela, je dokaz da su u „Folksvagenu“ mislili i na manje porodice koje bi rado „malim golfom“ išle na odmor. Takođe, tu je i prtljažnik od 280 litara, koji lakim obaranjem naslona zadnje klupe naraste na 952 litra.

„Polo“ na našem testu je imao prosečnu potrošnju nešto manju od šest litara na 100 kilometara, što jeste nešto više od fabrički deklarisane, ali je ipak, u granicama konkurentnosti.

Na kraju - cena. Osnovni model, sa paketom opreme „trendlajn“ i motorom 1,2 litra sa 60 KS košta 10.797 evra, a sa snažnijim motorom, od 70 KS, koga smo mi imali na testu 11.335 evra.

Popularan

Na srpskom tržištu, „polo“ koji ima veću cenu od dosta automobila iz njegove klase, pobrao je mnoge simpatije i domaće nagrade. Takođe, podatak koji dosta govori o ovom automobilu je da je u prvih šest meseci kod nas prodato 407 vozila ovog „Folksvagenovog“ modela.

„Trendlajn“ oprema

Model koji smo mi testirali ima „trendlajn“ paket opreme. Ona između ostalog donosi odbojnike u boji vozila, migavce integrisane u kućišta spoljnih retrovizora... Tu su i halogeni farovi i migavci ispod zajedničkog kućišta sa prozirnim staklom, i crna maska hladnjaka sa crnim rešetkama za propuštanje vazduha. Sedište vozača ima i funkciju podešavanja po visini, pregrade za odlaganje sitnica su na svim vratima - na prednjim čak sa držačem za boce od 1,5 litra. Tu su i električni podizači stakala napred, kombinovani instrument sa elektronskim brzinomerom, meračem ukupno i dnevno pređenih kilometara, kao i obrtomerom. Stub upravljača je podesiv po visini i dubini, dok je servo upravljač elektrohidraulički, „klimatik“ klima-uređaj, centralno zaključavanje sa daljinskim upravljanjem...

„Polo“ je na našem testu imao prosečnu potrošnju nešto manju od šest litara na 100 kilometara, što je više od fabrički deklarisane

Autor : Petar Živković