Treća test varijacija na temu Hyundai Kona prve generacije zaslužuje jedan poseban osvrt. Naše upoznavanje sa Konom počelo je na prošlogodišnjoj međunarodnoj promociji u Piranskom zalivu, gde smo imali prilike da probamo 1.0 i 1.6 benzinske i 1.6 dizel varijante ovog tada potpuno novog modela.

 (Dalje)

Lansiran 1983. godine, a sada u četvrtoj generaciji, SsangYong Korando nastavlja da bude terenac koji je konstruisan pre svega stavljajući njegovo veličanstvo vozača na prvo mesto. Zvanično saopštenje dodaje da je Korando takođe reprezent tehničke sposobnosti auto-industrije Južne Koreje.

 (Dalje)

Kada kao mladi debitant postignete maksimum, kada kao početnik pobedite u bilo čemu, kada već na startu karijere pokažete znanje, hrabrost i pamet, kada kao pravi pionir otkrijete svoju odlučnost i baš veliku želju – onda je to za iskreno čestitanje, možda za oduševljenje, MEDJUTIM, ne valja preterivati i skoro omadjijati mladu osobu na početku životne borbe, koja je zapravo tek počela!

 (Dalje)

Dacia Duster dobila je moderan turbo-agregat od 1,3 litra koji poznajemo iz Renaulta, Nissana i pojedinih modela Mercedesa, kao i atraktivnu Techroad ediciju, a ova kombinacija popularni kompaktni SUV čini privlačnijim nego što je bio ikada ranije

 (Dalje)

Nova generacija modela Corolla je u potpunosti fokusirana na hibridni pogon, tako da je Toyota Srbija odlučila da nam na test ustupi hibridno pogonjenu limuzinsku varijantu modela Corolla u najbogatijem, Executive, paketu opreme.

 (Dalje)

Mazda je još jednom pokazala doslednost u svojoj umetnosti oblika i inženjeringa. CX-30 je novi SUV, pozicioniran između modela CX-3 i CX-5

 (Dalje)

Citroën Dyane ili kod nas poznatiji kao Dijana proizvodio se od 1967. do 1983. godine na bazi popularnog Spačeka. U odnosu na uzora, Dijana je dobila peta vrata kako bi se takmičila sa rastućom popularnošću konkurentnog Renoa 4.

 (Dalje)

Predstava o tome šta čini pravi oldtajmer može zavisiti od ličnih sklonosti prema određenim erama automobilizma i njihovim prepoznatljivim obeležjima, ali se ona najpre meri nostalgijom.

 (Dalje)

Nije samo fantastična troslojna crvena boja ta koja izaziva radost na „seat ateki“, već i najsnažniji 2,0 TDI motor sa jednom turbinom. Ovo je najsportskiji standardan SUV koji smo do sada imali prilike da testiramo

 (Dalje)

Svako ko je odrastao osamdesetih i devedesetih godina i voleo automobile sigurno je voleo i pop-ap farove. Uistinu, ovaj izum farova koji izlaze iz karoserije je koju deceniju stariji, ali je svoju ekspanziju doživeo upravo uz sportske automobile oštrih linija koji su obeležili pomenuti period.

 (Dalje)

Treća generacija popularnog malog gradskog automobila Renaulta, zapravo je nastavak priče počete još 2014. godine, kada su uvedene značajne izmene prebacivanjem motora nazad koje su donele pogon na zadnje točkove

 (Dalje)

Čak i da se zadržimo samo na modi i muzici, biti tinejdžer u Beogradu tokom devedesetih moglo je poći naopako na sijaset različitih načina. Ipak, odrastati u poslednjoj deceniji 20. veka imalo je i svoje prednosti.

 (Dalje)

Fiat X1/9 predstavljao je sportski dvosed sa središnje postavljenim motorom koji je odmenio pređašnju Fiat-Bertone kreaciju, model 850 Spider.

 (Dalje)

Japanska marka u poslednje vreme nastoji da što više privuče mlađu publiku pa je prepoznatljivim osobinama Corolle kao što su kvalitet i pouzdanost dodala i atraktivan dizajn, a u ponudu bestselera sada je prvi put uvršten i hibridni pogon

 (Dalje)

Sedamdesete godine bile su doba u kom je Fića i dalje bio najčešći činilac u uličnom pejzažu širom Jugoslavije. Zastavino čedo bilo je realnost većine mladih vozača, suočenih sa preprekom koja do današnjeg dana pogađa svaku generaciju novostasalih automobilista — finansijama.

 (Dalje)