Pored nastojanja da konačno dođu do dugo očekivane pobede na trci 24 sata Le Mana, u Toyoti ovaj put žele i da obore rekord Audija čiji LMP1 prototip je 2010. godine za 24 sata prešao najviše kilometara.

U Toyoti i njenom trkačkom odeljenu Gazoo Racing veruju da će u junu ove godine konačno stići do dugo očekivane pobede na legendarnoj trci izdržljivosti 24 sata Le Mana koja im godinama izmiče iz ruku, a želeli da priznaju ili ne, samouverenosti japanske automobilske kompanije doprinosi i činjenica da ove sezone u Svetskom šampionatu trka izdržljivosti (WEC – World Endurance Championship) nema trijumfalnih timova Audija i Porschea.

Osim namere da dođu do prve pobede na 24 sata Le Mana s kojom bi, nakon Mazde, bili druga japanska automobilska kompanija koja je "zatvorila“ najviše krugova na legendarnom francuskom "klasiku“, u Toyoti imaju još jedan cilj: nadmašiti rekordnu kilometražu (5410.713 km/397 krugova) koju je 2010. godine ostvario pobednički LMP1 prototip Audi R15 Plus TDI čiji su upravljač delili Timo Bernhard, Romain Dumas i Mike Rockenfeller.

"Naš primarni cilj je pobeda, ali ako budemo imali sreće s nekolicinom faktora koji utiču na ritam trke i ne budemo imali situacije zbog kojih će se naši automobili biti u garaži mimo redovnih zaustavljanja, mislim da možemo da oborimo rekord Audija“, rekao je direktor Toyotinog LMP1 tima Rob Leupen i dodao da su njihovi automobili bili blizu cilja i prošle godine.

Napominjemo da će Toyota za ostvarenje svojih velikih ciljeva (nažalost bez velike konkurencije) imati dve prilike, jer će se prema novom pravilniku i kalendaru FIA-e koji se odnosi na WEC trka 24 sata Le Mana u supersezoni 2018./2019. voziti dvaput.

Izvor: Klix.ba

Foto: Toyota / Gazoo Racing