Otkazana VN Holandije
Kako prenosi Sport Klub, organizatori trke za Veliku nagradu Holandije potvrdili su da se ona neće voziti ove godine.
Nakon mnnogo spekulacija o tome šta će odlučiti organizatori te trke, iz Formule 1 i Velike nagrade Holandije potvrđeno je da se na stazu Zandvort neće izlaziti do 2021.
Sportski direktor holandskog Gran prija Jans Lamers najavljivao je da bi trka mogla da se vozi, uz posebne protokole i mere, kao i bez prisustva publike.
Ipak, organizatori trke su u z podršku čelnika Formule 1 odlučili da se trka otkaže, a kao jedan od glavnih razloga je i odsustvo publike.
"Bili smo potpuno spremni za ovu trku, i dalje jesmo. Neverovatno je to što smo postigli zahvaljujući navijačima, Vladi Holandije, kompanijama koje su bile uključene", rekao je Lamers i dodao:
"Mi i Formula 1 smo želeli da proslavimo povratak na ovu stazu sa navijačima. Radovao sam se 35 godina tom trenutku, ali strpljivo ću sačekati još godinu dana".
Izvor: Sportklub.rs
Promene u F1: Ograničen budžet i aero hendikep sistem
Međunarodna automobilistička federacija (FIA) prihvatila je paket smanjenja troškova u Formuli 1.
Tako će budžeti za ekipe za 2021. godinu biti ograničeni umesto na 160 miliona evra, na 132 miliona evra.
Takođe, dogovoreno je da se budžeti iz godine u godinu smanjuju. Gornja granica za narednu godinu biće 132 miliona evra, godinu dana kasnije budžet će ići do 127.5 miliona evra, a od 2023. do 2025. godine ograničenje će biti 123 miliona evra.
FIA je tom odlukom želela da smanji troškove, ali da poveća konkurentnost i šampionat Formule 1 tako učini zanimljivijim.
„Formula 1 danas pobeđuje. Ovo je presudan i veoma važan trenutak za automoto sport“, rekao je izvršni direktor Meklaren Rejsinga Zek Braun i dodao:
„Formula 1 je već neko vreme finansijski neodrživa, a neaktivnošću bi se rizikovala njena budućnost“.
Druga velika odluka koju je donela FIA odnosi se na uvođenje „aero hendikep sistema“ za uspešnije ekipe.
To će im ograničiti vreme za razvoj bolida u odnosu na plasman u šampionatu. Razlog za uvođenje takve odluke je da bi slabije ekipe mogle da se približe vodećima.
U praksi to znači da što je ekipa niže rangirana u takmičenju konstruktora, to će joj biti više dozvoljeno korišćenje aerodinamičkog tunela u izradi bolida za sledeću sezonu.
Izvor: Sportklub.rs
Rikardo: Prvo sam pričao sa Ferarijem pa sa Meklarenom
Aktuelni vozač Renoa i čovek koji prelazi u Meklaren Danijel Rikardo je rekao da je posle odlaska Sebastijana Fetela iz Ferarija imao razgovore sa Skuderijom.
Odlazak Sebastijana Fetela iz Ferarija je pokrenuo vrtešku u Formuli 1. Ferari je zaposlio Karlosa Sainsa, Meklaren Danijela Rikarda, a sada se očekuje nastavak ove vrteške kada se bude znalo ko će voziti u Renou. Ovi transferi su međutim mogli da izgledaju drugačije.
"Bilo je razgovora već nekoliko godina unazad i nastavili su se sve do sada. Tako da to ne mogu da poreknem. Međutim ništa se nije izrodilo. Svi kažu kako bi to bila dobra saradnja, očigledno sa mojim imenom i svime iza mene ali pokušavam da se ne uplićem to emocionalno", rekao je Rikardo.
"Vidim da je Karlos pogoduje tom timu i zaista ne gledam kako bih to mogao da budem ja. Jednostavno kada gledam na to, Karlos je bio veoma dobar 2019", dodaje Australijanac.
Rikardo je inače sada postao vozač Meklarena sa kojima je razgovarao još 2018. godine kada je ipak umesto u britanskom završio u francuskom timu Reno.
Izvor: Sportklub.rs
