Racing Point je mrtav, živeo Aston Martin
Aston Martin je započeo novu eru kao rebrendirani F1 tim, uz lansiranje nove internet stranice i profila na društvenim mrežama, pišu Vrele Gume.
Januar 1. 2021., ključan je datum za Racing Point, jer je označio kraj njegovog postojanja. Sve se prebacuje na robnu marku zvanu „Aston Martin“ u „British Racing“ zelenoj boji, koja će gotovo sigurno krasiti bolide novog tima u narednoj sezoni. Nov je i vozački tandem. Doduše, Lens Strol nastavlja svoje učešće (sin vlasnika tima Lorensa Strola), dok se nakon šest sezona u Ferrariju ekipi pridružuje Sebastijan Fetel.
Mada oficijelna internet stranica Aston Martina još uvek ima „Coming Soon“ etiketu, bez dostupnih informacija u vezi s timom i vozačima, možemo da uživamo u detaljnom pregledu istorije kompanije u auto-moto sportu, počev od dvadesetih godina prošog veka.
U novije vreme, Aston Martin se vratio kao generalni sponzor i tehnički partner Red Bull Racinga , što se opisuje kao „odnos koji je iznedrio izuzetni Aston Martin Valkyrie hiperautomobil, koji treba da uđe u prozvodnju 2021.“.
Lorens Strol, izvršni predsednik Aston Martina, rekao je: „Povratak imena ’Aston Martin’ u Formulu 1, za sve nas koji smo uključeni u ovu veliku britansku sportsku marku, predstavlja posebno uzbudljivo vreme. F1 grid je pravo mesto za Aston Martin. To je pozicija gde ova marka treba da bude i ja znam da će sledeće poglavlje naše istorije biti neverovatno uzbudljivo za sve ljubitelje Aston Martina i Formule 1, širom sveta.“
Kako jedan od prvih „tvitova“ kompanije sugeriše, britanski proizvođač se poslednji put takmičio u „najbržem cirkusu na svetu“ 1960., na VN Velike Britanije, s vozačkom postavom koju su činili Roj Salvadori i Moris Trentinjan. Prethodne godine, Salvadori je ostvario najbolji rezultat Aston Martina u Formuli 1 sa šestim mestom na VN Velike Britanije i Portugalije, uz pobedu na 24 časa Le Mana sa suvozačem Kerolom Šelbijem.
Izvor: Vrele Gume
Sebastijan Fetel: „Formula 1 rizikuje da se izgubi u beznačajnosti“
Sebastijan Fetel smatra da Formula 1 gubi na nekoliko frontova, a posebno na planu politike koja vlada ovim sportom i koja bi mogla na kraju da ga uništi
Već izvesno vreme, timovi Formule 1 nastoje da odbrane svoje pozicije i utiču na odluke koje se donose u ovom sportu da bi se zaštitili. Mnogi smatraju da je ovo rešeno novim sistemom za glasanje vezano za velike promene u pravilima.
Ipak, Fetel smatra da je ovo faza u kojoj politika može da zapečati sudbinu Formule 1, koja bi na kraju mogla da se raspline u beznačajnosti.
„Čini se da je to slučaj“, rekao je Fetel za Frankfurter Allgemeine na temu dominacije političkih motiva nad Formulom 1. „Ozbiljnost situacije se ne razume na pravi način i za mene je to frustrirajuće. Mi znamo šta je bolje, ali ne možemo to da ostvarimo. To je način na koji možemo da zapečatimo odlazak u beznačajnost.“
Najveća politička bitka koja je trenutno u jeku uključuje Red Bull i potencijalnog dobavljača pogonskih jedinica za austrijski tim od 2022. Red Bull očajnički želi da preuzme Hondinu intelektualnu svojinu i kasnije razvija motor samostalno unutar kuće, ali iz straha zbog potencijalnog zaostajanja za ostalim proizvođačima, Mercedesom, Ferrarijem i Renaultom, zalaže se za zamrzavanje razvoja motora od 2022.
Pored toga, šef Red Bulla, Kristijan Horner, želi da se korišćenje biogoriva iz obnovljivih izvora u okviru udela od 10 odsto odloži. Ovo pravilo treba na snagu da stupi za 2022., ali Horner smatra da bi to bilo kakvo zamrzavanje razvoja motora učinilo besmislenim.
Međutim, Fetel smatra da je koncept korišćenja 10 odsto udela biogoriva potpuno besmisleno. Zašto Formula 1 ne bi bila pionir u „zelenim“ tehnologijama?
„To nije inovacija. Zašto bi F1 kaskala na tom planu? Postoji velika mogućnost za F1 da na autentičan način obezbedi svoj opstanak, ali to se ignoriše“, rekao je Nemac. „Mislim da upravo ta pionirska uloga može da obezbedi opstanak našeg sporta. Imamo najefikasnije motore s unutrašnjim sagorevanjem na svetu, ali tom istom svetu to nije od koristi, jer način na koji ih mi koristimo nikada neće ući u serijsku proizvodnju.“
Na pitanje da li su troškovi važan faktor u svemu, Fetel je odgovorio: „Učešće u Formuli 1 je uvek zahtevalo gomilu novca. Do sada, konkurentnost i ambicija su imale dovoljan efekat na otvaranje novčanika.“
Četvorostruki šampion smatra da je najbolji korak koji „najbrži cirkus na svetu može da uradi“ taj, da inovativne tehnologije učini dostupne svima, a ne da one budu isključivo vlasništvo tima koji ih je kreirao.
„Individualne strategije timova gde jedan želi da proizvede najbolju bateriju a drugi najbolji hibridni sistem, od male su nam koristi. Formuli 1 je neophodna sveobuhvatna strategija“, rekao je Fetel. „Mislim da smo temu ekološki podobnih tehnologija kao razvojnu oblast predugo ignorisali.“
Izvor: Vrele Gume