Toyota je osvojila svoju četvrtu uzastopnu pobedu na 24 sata Le Mana. Međutim, ova pobeda se razlikuje od prve tri. Prvo zato što je to prva pobeda ere Hypercar-a. GR010 Hybrid tako ulazi u istorijske knjige svog prvog Le Mana, kao prvi svaki Hypercar koji je pobedio u trci.

Značajno je i to da je ovo prva pobeda za posadu broj 7, koja je u prošlosti imala lošu sportsku sreću. Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López su napokon ovogodišnji veliki pobednici!

U potpuno novoj klasi Hypercar je bilo toliko pitanja pre nego što je zastava spuštena za početak 89. trke 24 sata Le Mana. Bilo je pitanje da li će Toyota naići na mehaničke teškoće kao što to rade mnogi timovi kada automobil krene na svoju prvu 24-satnu trku. Takođe, bilo je nepoznato kako će Glickenhaus 007 LMH izvesti nakon prve dve runde Svetskog šampionata u izdržljivosti (WEC) kao i to da li Alpine može da teži pobedi?

Nakon napornih 24 sata, imamo sve odgovore, a japanska ekipa ima i prvo i drugo mesto. Toyota #7 Toyota GR010-Hybrid koju su vozili Conway, Kobayashi i López je završila ispred #8 sestrinskog automobila sa Buemijem, Nakajimaom i Hartleyjem za volanom.

Juče od starta u 16:00 sati, pobednička postava je uživala u vrlo glatkoj trci. To je bio referentni učinak s bolidom #7 na prvom mestu pri svakoj proveri po satu (osim 13. sata). U bolidu #8, Sébastien Buemi je bio primoran da svoj automobil gurne do krajnjih granica od prvog ulaska, nadoknađujući dragocene sekunde izgubljene kada ga je udario Olivier Pla u bolidu #708 Glickenhaus 007 LMH u prvoj kricini. Uspeo je da se vrati za drugo mesto za nešto više od sat vremena, ali nikada nije zaista nije bio u prilici za pobedu. Dve Toyote su tada ostale na vrhu poretka do kraja trke.

Iza njih, Alpine A480-Gibson se brzo etablirao kao glavni kandidat za treće mesto. André Negrão, Nicolas Lapierre i Matthieu Vaxiviere su čekali iza Toyote, spremni za preuzimanje pozicije ako ikada ispadnu. Međutim, francuski tim je imao nekoliko vlastitih ispadanja, od kojih je najveći izlet van staze za Matthieua Vaxivierea na prvoj šikani na Mulsanne pravcu neposredno pre oznake sredine. Na kraju, francuski automobil je zadržao svoju poziciju i zauzeo treće mesto na podijumu.

Uzbudljvo je bilo i u ostalim klasama, pogotovo u ranoj fazi trke kada je kiša zaista začinila borbe i trkanje.

U klasi LMP2 je tako prava drama trajala bukvalno do poslednjeg kruga trke. Dva automobila ekipe Team WRT su došla su na čelo kolone u klasi od sedmog sata i dominirali sve do ciljne zastave. Tako je ekipa Vincenta Vossea završila svoju prvu sezonu u trkama izdržljivosti vrhunskom pobedom u klasi u 24 sata Le Mana! Treba istaći da je u kasnoj kasnoj fazi trke, tačnije u poslednjem krugu odličan rezultat izmakao Robertu Kubici, Louisu Delétrazu i Yifei Ye. Nakon što je vodio veći deo trke, automobil se zaustavio na stazi pet minuta od ciljne zastave predajući pobedu Robinu Frijnsu, Ferdinandu Habsburgu i Charlesu Milesiju. Jota sa brojem #28 Oreca 07-Gibson koju su vozili Sean Gelael, Stoffel Vandoorne i Tom Blomqvist je završila na drugom mestu, a bolid #65 Panis Racinga (Canal/Stevens/Allen) je zaokružio podijum u klasi.

U klasi LMGTE Pro ekipa AF Corse je uspešno sa Ferrarijem stigla do još jedne pobede u klasi 24 sata Le Mansa, slaveći pobedu u GTE Pro sa #51 488 GTE Evo. U ranim fazama trke se činilo da Corvette C8.R imaju prednost. Međutim, Ferrariji su se pokazali doslednijima i na kraju su preuzeli komandu sa automobilom #51, kojim su upravljali Pier Guidi, Calado i Ledogar. Ovo je četvrta pobeda Amato Ferrarija i Co u LMGTE Pro, a dolazi 10 godina nakon prve pobede tima u La Sartheu. Dva Porschea 911 RSR-19 su ostala na stazi, ali nikada nisu bili blizu pobede.

I na kraju u klasi LMGTE Am, François Perrodo i Nicklas Nielsen, nosioci šampionske titule WEC-a, mogu se pohvaliti višegodišnjim trkačkim iskustvom, ali nikada nisu uspeli da ostvare pobedu u Le Manu. Međutim, danas oni su mogli da ponosno izađu na podijum sa timskim kolegom Alessiom Roverom. Ovo je prva pobeda u klasi LMGTE Am za AF Corse i nagrađuje njihovo prisustvo ovde od 2011. godine (nakon dve pol pozicije i četiri podijuma).

Izvor: Klix.ba