BMW je prošle godine objavio ime svog novog podbrenda koji je nazvan kratko BMW i (i za innovation), a zatim su predstavljena i prva dva modela u predserijskoj formi: BMW i3 i BMW i8.

Prvo na tržištu (krajem 2013. godine) startuje BMW i3, i to kao gradsko vozilo sa električnim pogonom (biće dostupan i sa benzinskim motorom-generatorom), litijum-jonskim baterijama, prostranim enterijerom za četiri osobe i malom težinom.

Nemački Auto Bild inače piše da bi serijski BMW i3 trebalo da košta oko 40.000 evra, a dok se ne pojavi u prodaji evo podsećanja na i3 u predserijskoj formi: i3 raspolaže sa 125 kW/170KS i 250 Nm, auto je dugačak 3845 mm, širok 2011 mm, visok 1537 mm, međuosovinsko rastojanje je 2570 mm, zapremina prtljažnika iznosi 200 litara, dok je koeficijent otpora vazduhu 0.30. Po fabričkim podacima, 1250 kg težak BMW i3 od 0-100 km/h ubrzava za 7,9 sekundi, postiže maksimalnih 150 km/h (elektronski ograničeno), a ima autonomiju od oko 100 milja (161 km).

S druge strane, BMWi i8 (u 2+2 konfiguraciji) se bazira na BMW Vision EfficientDynamics conceptu, a radi se o plug-in hibridnom vozilu (kombinacija benzinca i elektromotora) sa pogonom na sva četiri točka koje treba pruži sportske performanse, uz potrošnju goriva i emisiju CO2 malog automobila. 

BMW i8 kombinuje 1,5 litarski trocilindrični turbo benzinac sa direktnim ubrizgavanjem koji razvija 223KS i 300 Nm, elektromotor od 130KS i 250 Nm i litijum-jonske baterije (pune se za samo 105 minuta na 220V). BMW i8 može da se kreće i samo na elektropogon, a tada može da pređe 35 km.

BMW i8 (težina 1480 kg, raspored težine 50:50, odnos snaga/težina je 236KS po toni) od 0-100 km/h ubrzava za 4,6 sekunde, najveća brzina je ograničena na 250 km/h, potrošnja je 2,7 l/100 km, a emituje samo 66 grama CO2 po kilometru.

U paketu su i sistem regeneracije kočione sile, stop-start sistem i električni servo. Autonomija se u vesti ne navodi, ali prema nekim ranijim informacijama, autonomija će iznositi najmanje 400 milja (644 km).

Ovde i podaci o dimenzijama: i8 je dugačak 4632 mm, širok 1955 mm, visok 1280 mm (zapremina prtljažnika je 150 litara).

Serijski i8 se očekuje u prodaji 2014. godine, a u BMW-u razmišljaju da i8 kasnije ponude i kao kabriolet.

BMW planira širenje svoje "i" porodice modela, pa će posle modela i3 i i8 na tržište stići još nekoliko BMW i automobila.

Jedan od najavljenih je i BMW i5, koji se na tržištu očekuje tokom 2015. godine.

Radi se o prostranom porodičnom modelu sa viskim krovom, kliznim zadnjim sedištima i prtljažnikom zapremine kao kod Toyote Prius+.

Za pogon će se brinuti elektromotori sa snagom do 170KS, a postojaće i verzija u kombinaciji sa trocilindričnim benzincem od 90KS za produženje dometa.

Kako se očekuje, cena za i5 neće iznositi manje od 50.000 evra.  

I na kraju, tokom 2016. godine na tržište stiže i najmanji član i porodice, model i1 koji će imati mesta za četiri putnika i elektromotor smešten pozadi.

Ivan Mitić – Autoblog.rs

Renderi: Auto Bild