Novi detalji o novom BMW-u X1
Nova generacija modela X1 bi na tržište mogla da stigne već sledećeg leta. Za razliku od svog prethodnika ovaj model će se bazirati na novoj UKL platformi koja će podržavati pogon na prednje i na sva četiri točka pa će isto tako i novi X1 biti dostupan u verzijama sa tim pogonskim opcijama.
Upotreba nove platforme bi trebalo da rezultira manjim smanjenjem dimenzija i mase (za više od 100 kg), ali ponuda prostora unutar putničke kabine i prtljažnika zahvaljujući novim rešenjima uređenja enterijera neće biti manja. Takođe, na nekim tržištima bi trebalo da bude dostupna i verzija sa produženim međuosovinskim rastojanjem i trećim redom sedišta i većom zapreminom prtljažnika.
Dalje, očekuje se da će robusniji dizajn ovog crossovera novu generaciju udaljiti od izgleda malog karavana i približiti SUV-u. Treba reći i da će novi X1 biti osnova za dalje širenje BMW-ove ponude obzirom da će se na njemu bazirati i model X2, odnosno njegova dizajnom dinamičnija varijanta. Naime, dok X1 će i dalje imati petora vrata, a X2 će, uz dinamičnije linije, imati troja vrata i mesta za četvoro putnika.
Motorizacija bi trebalo da bude preneta iz modela serija 2 Active Tourer. Konkretnije, to su turbo benzinski 3-cilindrični 1.5 snage 136KS (100 kW) i 220 Nm kao i dve verzije 2,0 litarskog 4-cilindričnog motora gde prvi razvija 184KS (135 kW) i 270 Nm, a drugi 231KS (170 kW) i 350 Nm. S druge strane tu su i tri turbo-dizel motora gde ponudu ponovno otvara 3-cilindrični 1.5 ovoga put snage 116KS kao i dva 4-cilindrična 2,0 litarska motora koja će razvijati 150KS (110 kW) i 330 Nm, odnosno 184KS (135 kW) i 380 Nm.
Takođe, očekuje se da će biti dostupan i plug-in hibridni model sa 1,5 litarskim benzincem koji bi pokretao prednje točkove, električnim motorom zaduženim za zadnje i litijum-jonskim baterijama. Kombinovana snaga tog pogonskog sklopa bi trebalo da iznosi 190KS, a električna autonomija oko 30 km.
Vrh ponude će činiti X1 M28i sa 313KS i X1 M sa 2,0 litarskim četvorocilindrašem sa 375KS.
Izvor: Autonet.hr
Renderi: Autobild.de / Larson