Video + nove špijunske slike: Porsche 911 GT3 RS

sa 475ks ring za 7:20...
to mislim da samo porse moze.
evo jedan interesantan tekst coveka koji vozi 911 i novi m3:

http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1045112

bs8
7:25, sto je sekundu brze od skoro 100 ks jaceg Turbo S-a.
GT3 je modifikovani 911 fokusiran na stazu.
A standardni GTR ( R35 ) prva verzija sa 485 ks i tezi od oba ova dva gore je napravio 7:26.70 na ringu. :)
GT3 je preko 300 kg laski, a sta Nissan uradi kad malo modifikuje GTR za stazu pokazao je NISMO, 7:08. :)
Tako da, razmisli jos jednom sa ovom tvojom recenicom, standardni GTR ima vreme ko nabrijani 911 za stazu, ( znamo sta sve menjaju ), a kad GTR-u takav tretman odrade ( ne tako ekstreman ), onda znamo sta bude. :)
Isto tako najextremniji 911 do sad, GT2 RS sa 620 ks, i skoro 400kg laski od GTR-a,i= ima vreme kao standardni GTR sa 550ks. NISMO koji je 600 ks i oko 300 kg tezi, ima za 10 sek bolje vreme od njega.

@bmw
Ne obaziri se na komentare Pit-a.
@Pit
Znas kad ce GTR biti prvi izbor auto fanatika pored 911? Nikada. Pogotovo pored RS verzija koje su prave ultimativne masine, zabavne i automobili za uzivanje. Moze Nissan da izbacuje 'rezultate' kada svi znaju da menjaju gume i ostalo. Ti kupis 911 koji ima 7:20 vreme na Ringu, znaci bas taj isti. Nema menjanja guma i ostalog. To rade mali koji prave ime preko drugih, tj Porsea kao Dodge, Nissan...Neka dodaju gume sa Cup verzije i jos par sitnica i videces vreme 911-ice.

bs8
Ne obaziri se na cinjenice, vec na Dukinu mastariju. :D
Kao sto rekoh, vreme je 7:25 a ne 7:20.
GTR naravno pravi vreme onakav kakav izlazi iz fabrike.
A gnusne lazi i dezinformacije pojedinih kojima je krivo sto trese Porsea ko siroce napolitanku, to je njihov problem.

pit,dule,
nisam fan ni jedne ni druge marke,ali oba prave cuda na stazi.
kad bi mi ponudili da biram izabrao bi uvek porse.iz tog razloga sto ko god je vozio porse prica da je mnogo zabavniji za voznju od gtr-a.

Bs8
Ma ok, svako ima svoj izbor, neko bi ovo neko ono. Najsmesnije mi je sto Duka poredi rwd vs awd.
A ne kaze da je zanimljiviji 458 od Turba. Atmo, rwd. GTR ima neosporno bolji zvuk. GTR je univerzalni sportista, sve u jednom.
A sta bi pre izabrao, 458 ili 911 ?

pit,
458.
ali...da covek ima neki visak para,da zivi u nekoj normalnoj zemlji gde imaju takva mesta gde mogu da se iznajme te zveri,pa odes ko covek na pistu...eee onda mogu da se izvuku neki zakljucci.ovako...znam samo da mi je 458 mnogo privlacniji(ispred jednog luksuznog hotela u budvi su cesto stajali 458,crveni cg table i 911 bg table(a vozi ih isti momak).od 100% ljudi koji su prosli pored njih,bar 70% se slikalo pored ferarija.pored porsea 10,15%.ne vise od toga),ima zvuk od kojeg u momentu naleti adrenalin,o performansama ne treba trositi reci...

Bs8 18:44
O tome pricam. Takodje pored Lamba ista prica.

Bs8
Procitaj ovo :
http://www.automagazin.rs/test/1/13154/nissan-gt-r-prvi-utisci-vladana-petrovica

Meni uopste nije jasno kako neko moze da izabere Nissana pored Porsche-a? Ah da, Nissan je deo Daimler-Renault-Nissan grupacije. Sad je sve jasno!

тома

Не изостављај неправедно Дачију из екипе!!!
Бренд који у савезу има најбржи раст и који снабдева моторима Мерца није културно изостављати... о.О

toma
Pitaj hiljade vlasnika. Nekom nije jasno ko kupuje automobile iz bmw grupacije pored drugih, ali eto vidis ima i takvih. : )
U svakom slucaju, bmw moze samo da masta o autu kao sto je GTR. Kao sto vidis, Porsea glava boli od GTR-a, a bmw-a nema ni na vidiku da konkurise GTR-u. Ako bmw izbaci ss auto, videces kako ce GTR sa njim da cisti patos. Taman bi u slicno vreme trebali da izadju i9 i novi GTR, pa ces videti sta znaci gang-bang u auto svetu. Tj, nece tu ni biti ikakvog poredjenja sem izivljavanja, silovanja i ponizenja. : )

Gagiba
Bolje se moli da Tojota ustupi Supru bmw-u da nakace svoj znak, pa da i oni konacno imaju dugo zeljenog sportistu. : ) Vidis da od tominih silnih bajki na kraju bmw ispade kratkih rukava za sportistu, nema novaca. A eseje pisao kako su veci od Mercedesa, ali znamo svi ko je gigant, ili jesi ili nisi. : )
Ali dobro, modifikovace i8 da utese svoje fanove. : )))

Volim Porsche stv ali da imam pare uzeo bih prije Godzillu. Jer nisam tip koji pati od marke i ima te komplekse, vec gledam sta najj dobijam za svoje pare. Samo kazem, nadam se da cu imati priliku da vozim GTR-a da osjetim tu moc. A tek kad izadje nova verzija Godzille sto ce ona da radi konkurenciji necu da pricam.

@Pit
Koji si ti kralj! :D Kada nemas Mercedes, napadas GTR-om, kada ne mozes GTR-om onda Paganijem, kada ne mozes Paganijem onda napadas sa 'pogledajte sta radi tuning GTR' :D Do sad si na blogu protiv Porsea isao GTR-om, Ferarijem, Lamboom, Paganijem, Vejronom itd, itd. Eee to je zanimljivo, AWD kod Turbo verzije, npr nije kao kod ostalih pogledaj malo testove neces da izgubis vise od 5 minuta, a videces da je Turbo zanimljiv za voznju po stazi, mozes da se igras sa njim, da driftujes uopste nije kao ostali AWD. A, opet kad treba drag trka tad se deru jaci od sebe :D Jos jedna zanimljivost kod tebe, 'Ko ce pa voziti po stazi, ovaj je brzi u realnim uslovima', kada nemas argumenata za neki auto koji je los na stazi pricas tako, a ako je tako Turbo S brise patos sa Nismo verzijom koja je toliko 'mocna'. U pravu je toma, dobra je ova alijansa Nisan, Reno, Mercedes, Nisan je pre svega dosao do doooobrog znanja kako imati dooobar marketing. 'Aj malo promenimo gume, malo cemo ovo eeeee, extra aj objavicemo kako smo ispred Porsea, Ferarija, McLaren-a, kako GTR ide za 2,8 do 100, tako je, tako je, svi nam se dive', e onda dodju realni testovi GTR vs 911, GTR vs Ferrari, GTR vs McLaren i vidis da svi dobiju na stazi i u drag trci. Malo krene u drag trci da bezi Ferariju i McLarenu, tu negde do 130, 140 i posle fijuuu, dok ga Porse obrise od starta pa sve do kraja. E, da, 911 moze i do 335, GTR ne :D
@toma
Niko nikada ne bi izabrao GTR pored legende 911. 911 je san svakom ko se prvi put zaljubi u automobile u svojim ranim godinama. Izabere ga samo onaj koji nema dovoljno za 911, tacka. Pit ovde prica kako bi uvek prvo GTR, kada bi seo u 911 Carreru S sve bi to sto je rekao ponistio, a ne da sedne u Turbo ili ne daj Boze u neku RS verziju, tad bi zaboravio da postoji Mercedes :))
@bmw
Pogledaj ko pobedjuje u kategoriji 'best driver car' svake godine se menjaju Porse i Ferari. Jednostavno niko ne moze bolji osecaj u voznji da odradi od njih, niko. Od pozicije sedenja, osecaja za volanom, uopsteno voznje. Pogledaj test novi GT3 vs GTR, GT3 ga pobedi u kategoriji 'auto za svaki dan'! Ej, onako olaksana i 'race' verzija 911-ice udobnija, bolja za svaki dan uopsteno od po Pit-u legendarnog GT automobila. GTR ga pobedio samo u ubrzanju od 0-100. Tu se zavrsila borba :)
I Pit nema ovde mastarije, Porse se ne uzbudjuje previse oko Nisana, da se uzbudjuju radili bi sto i Nissan, objavljivali bi rezultate sa verzijama na kojim dodaju pro trkacke gume, skidali bi koje kilo itd. E i da , nemoj da zaboravis da Mercedes ima dosta jakih kupea pa i ss automobil zvani SLS i pazi to, nijedan ne moze GTR-u ni auspuh da vidi ni u kakvim uslovima, sada ce Nisan da im pomogne oko sportskih automobila, zauzvrat ce im zavrsiti jos motora od Dacije ! :) Dok su oni uzimali motore od Dacije, Porse izbacio najlaksi V8 ikada, neko radi V8-ice i hypercars, nego uzima od Dacije motore, sve ima svoje :)

pit,kako god,i9 ce biti brzi od bilo kog mercedesa koji ce u to vreme biti na trzistu.bar to u narednih par godina nece biti tesko jer je i merc stavio sapu na kes.i oni ce se lagano okretati buducnosti,tj.hibridnim ss.
isto tako ne treba zameriti BMWu sto nece izbaciti m ss.sama cinjenica da su na razvoju karbona i "i" modela potrosili vise od 4 milijarde evra govori sama za sebe.jeste i da zaradjuju mnogo,ali svi,pa i najmanji projekti kostaju po nekoliko stotina miliona evra.da se ne prica koliko su samo u ovih par godina fabrika napravili...od juzne i severne amerike pa do azije.i ja bi voleo da zvezda dovede mesija,ali nema se :).
neka oni u naredne 3 god odrade seriju 8,x7 i i9 i garantujem da ce svaki BMW fan biti prezadovoljan.

bs8
To ćemo tek videti, polako. ;)
Stiže AMG GT BS.
"Niko nikada ne bi izabrao GTR pored legende 911. "
Autor dusan 20 Okt 2014, 03:06
Pa čekaj majku mu, ko onda vozi GTR ?
Navešću kod nas samo jedan primer, Dušan Borković !
Smešna ti je priča, ali razumem, nije lako da ti Nissan obriše patos sa "legendom". :D
Proći će još vremena i vremena dok 911 stigne vreme GTR-a na ringu.
A novi GTR kad izadje, baj baj 918...

pit
cuo sam da ce i dacia uskoro da izbaci Sandero RS, pa eto ti nove radosti. Bice to po tebi baj baj LaFerrari:))). A tek sto je Nissan Note Nissmo....ufffff, pa onda Smart For4 BlackSeries....uffffff2

U svetu supersportskih automobila svaki je svet za sebe, ima svoje poklonike, svoj nacin interpretacije onoga sto predstavlja superbrzi sportski auto, pa ste sa jedne strane svi u pravu, ali sa druge svi su oni koje ste nabrojali poprilicno egzoticni, pa i GTR.Doduse, on jeste nastao nekako kao najobicniji, jer brend kojem pripada pravi obicne automobile.Sa druge strane citava prica o njemu je egzotika, jer realno sa najlosijim odnosom tezine i snage, sa ogromnim dimenzijama pravi neverovatne rezultate.Realno, mogao ga je Nissan napraviti sa malo sofisticiranijom i svedenijom unutrasnjoscu, sa doteranom spoljasnjoscu, sa bedzom Infinitija.Ali bi tada izgubio svoju draz, jer on je proizvod iskustava stecenim na stazama sa nabudzenim obicnim automobilima, izgleda kao tjunirani obicni kupe za ulicne trke, sa primesama svega pomalo, hi techa, muscle cara, karoserijskih dorada i sl...njegov pogon izgleda suludo, a ispao je remek delo, prednji tockovi "zajme" snagu sa zadnjih iako je motor napred.Sve to mu daje dodatne dimenzije i tezinu, ali mu je balans savrsen.Mislim da ni naslednik nece izgledati oblo, fluidno, inace ce prestati biti to sto jeste.Nije on realno, ime poput Porschea i Ferrarija, ciji su i prekidaci i volani i sedista i znakovi na haubama sofisticirani i koliko god oskudni bili, prepuni su detalja.On vise izgleda kao prototip supersportskog automobila, kao inzenjersko delo na koje tek treba nabaciti detalje, lepo uobliciti instrumente, sedista, svetlosne sklopove, masku, krila, spojlere...ali u tome i lezi njegov poseban smek.Kad sa preskupih pomenutih masina skinete namestaj, ukrase i skulpture, uglavnom ne dobijete nista kvalitetnije od njega.I nije tacno da se Porsche nije trznuo na njegove rezultate, od njih i potice prica, o tome kako rezultati nisu realni jer nije auto koji se moze kupiti sa takvim gumama, uostalom to su demantovali novinari Nemackih casopisa vozeci izuzetno brze krugove sa serijskim gumama.Porscheu Nissan realno jeste konurent pre svega cenovno, jer ima bolje performanse i to dosta od njihovih najmasovnijih automobila, a kosta znatno manje, a za kratko vreme uspeo je da napravi imidz ss automobila.Niko ga vise i ne dozivljava kao Nissan on je GTR.Ni 911 nije drugacije poceo, kad je izasao nije imao imidz ni performanse tadasnjih Italijana i Engleza, a postao je jedan od najslavnijih ako ne i najslavniji sportski auto.Ne zaboravite da iako imidzom ne moze stati realno uz 911 i 458, performansama moze, a kosta koliko i jedan Kajman, kojeg Porsche takodje zeli da proda u sto vecem broju.