Alfa Romeo u svojim planovima ima i novi električni Spider kao deo široke strategije elektrifikacije i proširenja svoje ponude.

Alfino nasleđe performansi ostaje centralno za njeno pozicioniranje, a dugo razmatrani planovi za električni Spider dobijaju oblik. Budući rivali će uključivati Alpine A110, novi Porsche Boxster i Lotus Elise.

Šef Alfa Romeo proizvoda Daniel Guzzafame je predstavnicima medija dao neke tragove za novi model, sugerišući da bi mogao da nasledi ime Spider zbog snage svog nasleđa i povezanosti sa brendom Alfa.

„Postoje neke stvari iz Alfa Romea koje ne ubijamo: jedan je Spider, druga ljubav prema automobilima“, rekao je on. „Želimo da nastavimo sa njima, jer je to brend. I to je u našim idejama, pa da vidimo da li možemo da napravimo plan."

Novi Spider će verovatno biti označen kao 4E kao znak njegovog električnog pogona i kao zamena za 4C (na slici), koji je pravljen od 2013. do 2019. godine. Međutim, ovo tek treba da bude potvrđeno, jer se ime modela obično odlučuje „veoma kasno“ u procesu razvoja kako bi se osiguralo da ne procuri, kaže Guzzafame.

Guzzafame dodaje: „Alfa Romeo je Spider, a kada razmišljate o Spideru, mislite na Alfa Romeo. Trenutno smo dovoljno stabilni i imamo pravu osnovu. Glavna stvar je da budemo sigurni da kada to radimo, budemo kredibilni, održivi i da ne bacamo nešto na tržište samo zbog toga.”

Što se tiče mogućeg datuma dolaska, rekao je da će, kada Alfa Romeo bude imao pet automobila u svojoj liniji, Spider biti „na dohvat ruke“, što znači da će stići tek posle 2027.

4E će imati dizajnerske naznake koji će se u velikoj meri oslanjati na one od 33 Stradale, pre svega na masku sa štitom u novom stilu, eliptičnoj haubi i svetlosnom potpisu. 33 Stradale je dizajniran na takav način da maksimizuje aerodinamičku efikasnost, što će bez sumnje biti jednako važno za 4E.

Guzzafame je potvrdio da bi takođe mogao da ima crpi uticaj od Spidera Duetto iz 1960-ih. 4E će verovatno biti baziran na platformi STLA Medium.

Nije poznato kolika će biti snaga 4E, ali Alfa Romeo će koristiti bateriju od 100 kW za domet od oko 800 km u sledećoj Giuliji i obećano je da će imati do 1000 KS u svom najsnažnijem obliku. 4E će bez sumnje deliti elemente sa novom limuzinom, ali će verovatno dobiti manju bateriju (u potrazi za manjom masom praznog vozila i kompaktnijim proporcijama) i manje snage, s obzirom na to da se pozicionira kao sportski automobil, a ne kao superautomobil.

Kokpit modela 4E će biti dizajniran u potpunosti u skladu sa Alfinom nastojanjem da unutrašnjost bude „fokusirana na vozača“, sa centralnim ekranom za informacije i zabavu koji vozaču daje važne informacije, a ne pruža mnoštvo potencijalnih smetnji.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs