Kia je na današnjem EV Day događaju pored promocije EV3 Concepta, EV4 Concepta i serijskog EV5 najavila i budući manji električni model EV2.

EV2 se očekuje tokom 2026. godine, sa fokusom na evropska tržišta. Kia za sada nije objavila nikakve informacije o stilu karoserije EV2, ali bi to mogao da bude mali krosover ili tradicionalni supermini hečbek koji bi zamenio Kiju Rio.

EV2 će po svemu sudeći služiti kao nova ulazna tačka u Kijinoj električnoj liniji. Budući da je Kia govorila samo o „budućim ponudama prilagođenim popularnim B- i C-segmentima“, to znači da u bliskoj budućnosti ne treba očekivati EV1 koji će zameniti Picanto.

Izvršni direktor Kije Ho-Sung Song je opisao EV2 kao „veoma jedinstven i važan model za evropsko tržište”, dodajući da je proizvodnja pristupačnih električnih vozila „veoma važna” za brend.

Tokom Kia EV Daya, korejski proizvođač automobila je najavio raspon cena između 30.000 i 80.000 dolara za svoju proširenu liniju električnih vozila. Sigurno je pretpostaviti da će EV2 biti najjeftiniji, počev od oko 30.000 dolara. Ova procena ga čini skupljim od njegovih predstojećih rivala, Volkswagena ID.2, Renaulta 5 i Citroena e-C3, pošto svi ciljaju na cenu ispod 25.000 evra (26.500 dolara).

EV2 bi trebalo da se bazira na kraćoj verziji E-GMP osnova, koristeći pristupačniji sistem od 400V koji se nalazi u EV3, EV4 i EV5, a ne na 800V kod EV6 i EV9.

U tom kontekstu, osnovna baterija od 58 kWh bila bi dovoljno velika da obezbedi EV2 pristojne brojke za gradsku upotrebu.

Kia je potvrdila i da će svi članovi EV asortimana dobiti GT tretman, tako da je sigurno pretpostaviti da je sportska verzija EV2 već u razvoju.

Proizvodnja Kije EV2 će se odvijati u Slovačkoj, pored drugog električnog modela koji bi mogao da bude EV3 ili EV4. Očekuje se da će prvi modeli izaći sa proizvodne linije 2025. godine, pre prvih isporuka 2026.

Kia želi da prodaje milion električnih vozila godišnje do 2026. godine, nadajući se da će novi dodaci asortimanu povećati ovaj broj na ciljanih 1,6 miliona godišnje prodaje do 2030.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs