Kako pišu britanski mediji, Bentley će ovog leta iz ponude izbaciti SUS verzije svojih modela Continental i Flying Spur, zamenjujući ih novim V8 plug-in hybrid pogonom koji šef kompanije Adrian Hallmark opisuje kao „naše najveće lansiranje u poslednjih pet godina“.

Bentley je već najavio da će proizvodnja njegovog kultnog W12 motora prestati u narednim mesecima. Ali govoreći novinarima dok je Bentley objavio još jedan snažan set finansijskih rezultata za 2023. godinu (13.560 isporučenih automobila, sa profitom od oko 502 miliona funti), Hallmark je otkrio da će „osvežavanje“ Continental linija – i GT Coupe i Flying Spur limuzina – doneti veliku promenu u pogonskim agregatima, u skladu sa Bentley ciljevima elektrifikacije.

„Rekli smo da ćemo doći do ove srednje faze, gde su svi naši automobili delimično elektrifikovani“, navodi  Hallmark. „Dakle, od sredine ove godine, lansiraćemo hibride visokih performansi u modelima Continental GT i Flying Spur. Trenutno, 25 odsto naše banke naloga čini hibridna potražnja za modele Flying Spur i Bentayga. A kada pređemo na novi V8 PHEV u Continentalu i Flying Spuru, očekujemo da će to biti značajno povećano.”

Hallmark je odbio da otkrije specifikacije, ali je rekao: „Ne idemo isključivo za ekonomičnost PHEV-a; kasnije ćemo pričati o ciframa snage i performansi, kao i efektivnom električnom dometu, ali će doći do koraka promene u odnosu na ono što vidite danas. Naši hibridi će postaviti nove standarde.”

Ne postoje trenutni planovi da se V8 PHEV instalira u Bentaygu, koja koristi drugačiju platformu od Continental modela baziranih na MSB arhitekturi. Ali hibrid V6 sa dva turbo punjača će i dalje biti u ponudi: „V6 ostaje“, rekao je Hallmark, pre nego što je nagovestio da će plug-in Bentayga ostati deo linije do 2026.

Potpuno električni Bentley će inače stići 2026. godine, a ne 2025. kako je planirano, i dok ostaje cilj od pet potpuno električnih modela, Hallmark je priznao da će ovaj proces sada trajati do 2031. godine, godinu dana kasnije nego što je prvobitno navedeno.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs