Dacia ozbiljno širi svoju ponudu modela bez emisija. Prema dostupnim informacijama, rumunski proizvođač radi na malom električnom gradskom modelu nazvanom Hipster, koji je krajem 2025. predstavljen kao koncept, a serijska verzija mogla bi da stigne već sledeće godine.

Vlasnik marke, Renault, za sada nije zvanično potvrdio projekat. Ipak, specijalizovani medij Auto Infos, pozivajući se na interne izvore iz francuske grupacije, navodi da su šanse za početak serijske proizvodnje vrlo veliki.

Izjave Katrin Adt, glavne direktorke Dacije, dodatno podstiču takva očekivanja. Govoreći o modelu Hipster, istakla je: "Vrlo smo motivisani. Preostaje nam samo da pritisnemo dugme za pokretanje projekta. Nakon toga biće potrebno oko 18 meseci za njegov razvoj!", piše Motor1.

Relativno kratak rok od godinu i po od zelenog svetla do tržišta objašnjava se oslanjanjem na Kinu, koja je danas sinonim za ubrzan razvoj u automobilskoj industriji. Plan je da se Hipster proizvodi u Kini, u sklopu zajedničkog poduhvata Renaulta, Nissana i Dongfenga.

Firma nosi naziv eGT New Energy Automotive i, osim brze realizacije projekta, trebalo bi da omogući i kontrolu troškova. Upravo zahvaljujući tome osnovna verzija bi mogla da košta oko 15.000 evra. Takva cena bi bila ostvariva i zato što se auto navodno ne bi homologirao kao klasični putnički automobil, već kao laki četvorocikl.

Naziv eGT New Energy Automotive je već poznat jer se u tim pogonima proizvodi i Dacia Spring, model razvijen u saradnji istih partnera, a baziran na električnom Renaultu City K-ZE koji se u Kini prodaje od 2019. godine.

Prema pisanju Auto Infosa, François Provost, prvi čovek Renaulta i naslednik Luce de Mea, trebalo bi da tokom marta – tačnije 10. marta, prilikom objavljivanja finansijskih rezultata – iznese više detalja o projektu Hipster.

Ostaje da se vidi da li će tom prilikom biti reči i o drugom najavljenom električnom modelu Dacije. Reč je o gradskom automobilu razvijenom na osnovi Renaulta Twingo, čija početna cena bi trebalo da iznosi oko 18.000 evra.

Izvor: Jutarnji.hr / Motor1

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Dacia