Alpine APP platforma za sledeću generaciju A110

Francuski Alpine je postavio temelje električnog pogona sa automobilima poput A290, A390 i predstojećeg A110, ali kompanija još uvek ne zatvara vrata za benzinske automobile.

Brend je otkrio tajne svoje nove Alpine Performance Platforme koja će biti osnova sledećeg A110 i budućih modela, a dizajnirana je i za električna vozila i za ona koja imaju motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Kako navodi Carscoops, nova platforma, koja će biti osnova Coupe i Spider verzija novog A110, kao i 2+2 modela koji će biti konkurent modelu 911, nalazi se u centru uloge brenda Alpine u široj futuREady strategiji Renault Grupe. To je super kruta, aluminijumska struktura sa potpuno aluminijumskim komponentama vešanja kako bi se održala niska težina, uz dva odvojena baterijska bloka kako bi se osigurala optimalna raspodela težine 40:60 napred-pozadi.

Dva elektromotora obezbeđuju snagu, uz torque-vectoring funkciju koja može da podešava snagu sa strane na stranu svakih 10 milisekundi kako bi se poboljšalo upravljanje.

Platforma koristi električnu arhitekturu od 800 volti za mogućnost brzog punjenja. Novi centralni kompjuter, nazvan Alpine Dynamic Model ECU, delovaće kao mozak sistema, sa koordinacijom motora, baterija, upravljanja, kočnica, pa čak i aktivne aerodinamike.

Izvršni direktor Filip Krif kaže da je uveren da će A110 EV biti „veran Alpine DNK i da će nadmašiti najbolje od današnjih sportskih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem“.

Ali on takođe zna da većina kupaca Alpine – i ljubitelja sportskih automobila uopšte – ne želi električni A110. I izgleda da će im pružiti spas. Iako u zvaničnom izveštaju Alpine o strategiji nema pomena o A110 sa benzinskim pogonom, Autocar izveštava da Krif potvrđuje da ta mogućnost postoji. „Pre nego što pitate, da, platforma je dizajnirana da primi motor sa unutrašnjim sagorevanjem“, rekao je izvršni direktor britanskom magazinu.

Nisu dati dodatni detalji, ali ranije vesti kažu da bi Alpine mogao da koristi hibridni pogonski sklop iz Renault-Geely saradnje Horse. Navodno proizvodi 349 KS i 515 Nm obrtnog momenta, što bi bilo dovoljno za relativno lagan automobil.

Nažalost za američke fanove brenda, ni sledeći A110 sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, niti njegov električni brat, niti bilo koji drugi Alpine model neće ići u Severnu Ameriku. Ekspanzija preko Atlantika je razmatrana neko vreme, ali je brend prošle godine stavio te planove na čekanje zbog uvođenja Trampovih tarifa i usporavanja rasta na američkom tržištu električnih vozila.

Plan Renault Grupe „futuREady“ objavljen ove nedelje takođe jasno stavlja do znanja da će se Alpine za sada fokusirati na postojeća tržišta, umesto da pokušava da se proširi na nova.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs