U nemačkoj tuning kompaniji DP Motorsport su za osnovu izuzetne dorade koristili Porsche 911 RS iz 1974. godine, a fotografije najbolje pokazuju kako izgleda rezultat njihovog rada.

U kompaniji DP Motorsport koju je 1973. Godine osnovao Ekkehard Zimmermann, pored uspešnih nastupa na trkama, od samog početka bave se samo automobilima koji dolaze iz Porschea.

S hiljadu promena na i ispod karoserije, DPM je predstavio izuzetnu kreaciju koja je zasnovana na modelu 911 RS koji je premijerno predstavljen 1974. godine.

Stari automobil u novom izdanju je dobio naziv 911 RS 3.5 Evolution, a nekolicina karoserijskih delova, koji izgledom ne odstupaju od originala, u ovom slučaju je napravljena od ugljeničnih vlakana.

Zbog smanjenja mase automobila stakla na vratima zamenio je pleksiglas, standardni akumulator zamenjen je lakšom verzijom koja se koristi u trkačkim automobilima, a 80-litarski rezervoar za gorivo takođe je napravljen od ugljeničnih vlakana.

"Dijeti" je pomogla i ogoljena unutrašnjost u koju su ubačena dva ultralagana sedišta, a tu su i sigurnosni pojasevi s četiri tačke i zaštitni kavez. Neizostavni deo priče je i legendarni upravljač Momo Prototipo. Rezultat svega: 940 kilograma bez tečnosti.

Nakon posla na karoseriji u DP Motorsportu su mnogo toga uradili i ispod lima (zapravo ugljeničnih vlakana). Oslanjanje je "pozajmljeno" u kompaniji H&R, a kočnice sa 3,3 litarskog modela 911 Turbo. Na 15-inčnim Fuchs felnama su Michelin gume dimenzija 225/55 napred i 335/35 poazdi.

Poboljšani 3,5 litarski 6-cilindarski boxer motor raspolaže sa 365KS, a ručni menjač dobio je skraćene prenosne odnose, jer su u DPM-u umesto maksimalne brzine u ovom slučaju insistirali na (među)ubrzanjima. Tu je i mehanička ograničena blokada diferencijala.

Cena ovog Porschea s kojim DP Motorsport uzvraća izuzetnim kreacijama američke kompanije Singer nije poznata.

Izvor: Klix.ba