Ovo je jednostavno najposebniji BMW M5 na tržištu, a po mnogima i najbolji koji su te vrlo plodonosne godine dale.

Vraćamo se u 1998. godinu, kada Volkswagen grupa preuzima Bentley i Bugatti. Ferdinand Piëch je odlučan da svoje egzotične adute izdvoji od konkurencije i traži razvoj potpuno novog motora. Na čelu odeljenja je Sabine (Wolfram) Willeke, a oni razvijaju celu liniju W motora, i to W8, W10, W12 i, konačno, W16. Svaki motor je tražio i auto na kojem bi bio prezentovan Piëchu.

Kad je W10 motor u pitanju, rešenje je pronađeno kod rivala. Uzet je BMW M5 (E39) s ručnim menjačem u koji je naknadno ugrađen W10 motor dobijen spajanjem dva VR5 motora. Dostupni podaci govore da se tu radi od 500 KS i 550 Nm raspoređenih na 1836 kg mase, piše Index.hr.

Ako ga uporedimo s originalnim M5, plus je iznosio 25 posto po pitanju snage i 10 posto u pogledu obrtnog momenta. Definitivno nešto što se itekako oseti.

Piëch je navodno bio toliko zadovoljan automobilom da je odlučio da ga zadrži i privatno koristi. 2002. godine Bentley dobija W12 motor, a samo godinu kasnije dolazi Bugatti Veyron s W16 motorom.

Sve rečeno postaje još zanimljivije kad kažemo da automobil nudi GDM Motors, belgijsko-nemački motosport tim.

Izvor: Index.hr

Screenshot: GDM Motors