Zamišljen kao ikona za kolekcionare, GT Super SP će biti proizveden u samo deset primeraka za kupce širom sveta, a svaki od njih će biti predodređen da otelotvori savršenu fuziju nasleđa i inovacije.
Kao i njegov prethodnik, GT Super SP je u potpunosti izrađen od ugljeničnih vlakana, ali predstavlja radikalnu transformaciju i estetski i mehanički. Karoserija je proširena za 130 mm oko lukova točkova, što omogućava redizajnirane bočne pragove koji sada integrišu izduvne cevi razvijene u saradnji sa nemačkim specijalistom Capristo, podešene kako bi vozaču pružile potpunu kontrolu nad akustičnim prisustvom automobila. Uklanjanje zadnjih izduvnih otvora napravilo je mesta za redizajnirani zadnji deo, gde oblikovani otvori za vazduh optimizuju protok vazduha, a veći difuzor povećava aerodinamičko opterećenje i stabilnost pri brzini.
Ovaj širi stav je zahtevao redizajniranje geometrije vešanja i dinamike šasije; elektronski podesivo vešanje, razvijeno zajedno sa ORAM-om iz Koma, omogućava potpuno nezavisnu kalibraciju prednjeg i zadnjeg dela putem dvostrukih rotacionih selektora postavljenih na volanu, omogućavajući vozaču da trenutno prilagodi podešavanje bilo kojim uslovima, dokazujući izuzetnu svestranost automobila dizajniranog da bude i uzbudljivo dinamičan i udobno upotrebljiv.
GT Super SP poseduje 3,2 litarski V6 motor sa dva turbo punjača proizvođača Italtecnica, koji isporučuje 740 KS, dok šestostepeni manuelni menjač sa ručicom menjača izrađenom od punog čelika ostaje veran Totemovoj purističkoj filozofiji.
Da bi se nosio sa povećanim zahtevima snage i hlađenja, prednji deo sada ima izraženiji donji usisnik, sa funkcionalnim otvorima za ventilaciju integrisanim u haubu i prednje blatobrane kako bi se osigurala termička efikasnost.
Unutrašnjost odražava isti duh svrsishodnog dizajna: sve kontrole na vozilu su reorganizovane unutar centralne konzole inspirisane kokpitima vojnih aviona, dok kabina prikazuje široku upotrebu ugljeničnih vlakana sa uzorkom riblje kosti u oblastima gde bi tradicionalno preovlađivala koža, uključujući školjkasta sedišta, oblogu krova i više detalja opreme.
Debitantski primerak nosi Bordeaux Red boju u kontrastu sa plavim Dinamica enterijerom, livreju koja podseća na zlatno doba italijanskog motosporta između kraja 1950-ih i početka 1960-ih, dodatno pojačanu zlatnim akcentima i izvanrednim nivoom izrade po meri.
Sa modelom GT Super SP, Totem Automobili završava svoje poglavlje u restauraciji, isporučujući kreaciju koja slavi čistoću dizajna, mehaničku strast i zanatsku izvrsnost; biće proizvedeno samo deset primeraka, osiguravajući da ova konačna evolucija postane bezvremenska izjava o tome šta znači poštovati prošlost, a istovremeno se usuditi da redefiniše budućnost.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs