Reč je o novom Turbo modelu koji dodatno podiže formulu restomoda, koji ima ozbiljne performanse i strogo je brojčano ograničen, a odaje počast zloglasnom Porscheu 911 Turbo generacije 930.
Kao što i samo ime sugeriše, motor je opremljen turbopunjačem, a model će se nuditi u verzijama Coupe i Cabriolet i biće ograničen na samo 11 jedinica
Za one koji daju prioritet mehaničkoj čistoći, originalni Kalmar 7-97 je već bio uverljiv. Pokreće ga 4,0 litarski atmosferski 6-cilindrični bokser motor koji isporučuje 417 KS i 420 Nm obrtnog momenta te nudi sirovu, analognu vezu s putem.
U Turbo Editionu, taj motor je zamenjen 3,2 litarskim turbopunjenim 6-cilindričnim motorom, koji isporučuje neverovatnih 659 KS i 670 Nm obrtnog momenta. To su brojke koje ga direktno stavljaju rame uz rame s modelom 911 Turbo S generacije 992, tako da je Kalmarov restomod u vrlo ozbiljnom društvu.
Snaga se prenosi na sva četiri točka, a automobil je opremljen modernim sistemom kontrole proklizavanja, što obezđeuje da vožnja nije "preluda". Takođe, treba istaći da automobil ima treću papučicu i ručicu menjača, što ga bez sumnje čini apsolutno zabavnim za vožnju.
Pored razvoja prilagođenog motora za automobil, Kalmar je ojačao šasiju i napravio nekoliko delova, uključujući krov i vrata, od laganih ugljeničnih vlakana. Takođe, model ima moćne karbon-keramičke kočnice iza 18-inčnih magnezijumskih felni s centralnim zaključavanjem i opremljen je adaptivnim amortizerima iz TracTivea.
Ta postavka deluje potpuno drugačije od originalnog modela 930 Turbo, koji je zaradio nadimak "widowmaker" zahvaljujući svom problematičnom boostu i balansu. Taj automobil je imao reputaciju da neprijatno iznenađuje vozače, posebno u sredini krivine.
Kalmarov pristup turbopunjenju je smireniji. S modernom elektronikom i sistemima oslanjanja, Turbo Edition je dizajniran da isporuči svu tu snagu bez drame, osim ako to ne tražite.
Za razliku od nekih drugih restomodifikacija, Kalmar je odlučio da ne pravi previše dramatične promene u dizajnu automobila, već ga je usavršio i učinio da izgleda još bolje.
Na zadnjem delu se nalazi novi spojler u obliku kitovog repa, dok je prednji deo inspirisan s nekoliko vintidž modela 911 iz tog doba i integriše stil rešetke koji podseća na Porsche 911R iz 1967. godine. Zahvaljujući konstrukciji od ugljeničnih vlakana, težina ostaje na niskih 1.200 kg.
Slična unapređenja se protežu i na unutrašnjost, gde Turbo Edition odražava standardni 7-97, ali dodaje vlastite prilagođene detalje. Ovaj primerak ima Recaro Sportster CS sedišta presvučena kožom u tamnobraon nijansi, koja odgovara karakteru automobila.
Kao što se i očekivalo, kupci jednog od 11 primeraka će moći sami da izaberu unutrašnjost i prilagode je svom ukusu.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: Kalmar