Takva prodaja je značajna u zemlji s više od milijardu
stanovnika a u kojoj je prošle godine prodato oko jedan i po milion putničkih
vozila.
Zbog ograničenja u proizvodnji, "nano" je bio u prodaji od 9. do 25.
aprila.
"Nano" je trebalo da predstavlja revoluciju kojom bi i siromašnima
bilo dostupno putničko vozilo. Tata motors, međutim, navodi da se samo 20 odsto
mušterija opredelilo za najjeftiniju verziju koja se prodavala za 100.000
rupija (2.050 dolara) plus porez i transportni troškovi.
Polovina kupaca je uzela najluksuzniju verziju, s klima uređajem i električnim
podizačima prozora, dok se preostalih 30 odsto opredelilo za srednje skupe
modele.
Ograničenja u proizvodnji zakomplikovala su prodaju najjeftinijeg putničkog
automobila na svetu. Zbog nasilnih protesta poljoprivrednika, Tata je bio
primoran da u poslednjem trenutku promeni lokaciju fabrike koja je trebalo
isključivo da proizvodi "nano".
Zbog toga će Tata moći da isporuči 100.000 vozila od jula do kraja 2010.
godine. Kompanija će slučajnim uzorkom izabrati 100.000 od ukupnog broja
kupaca, kojima će isporuciti vozilo.
Analitičari ocenjuju da je malo verovatno da će "nano" popraviti
finansijske probleme Tata motorsa. Ta kompanija ima poteškoće da refinansira
dve od tri milijarde dolara duga koji je prošle godine napravila da bi od Forda
kupila Jaguar i Lend Rover (Land Rover).