Preuzeto sa : Novosti.rs
Spisak sa imenima sedam kompanija iz Italije stiže iduće nedelje. Kooperanti će raditi sve - osim motora i menjača
„Fijat grupa“ će do kraja sledeće nedelje dostaviti spisak sa imenima sedam kompanija iz Italije, koje pripadaju prvom krugu „Fijatovih“ dobavljača, nakon čega će se u Grošnici, pored Kragujevca pripremiti teren za izgradnju pogona najznačajnijih dobavljača italijansko-srpske kompanije.
To je u sredu potvrdio i ministar Mlađan Dinkić. Izvesno je da će među najznačajnijim dobavljačima „Fijata“ koji dolaze u centar Šumadije biti i italijanska firma „Manjeti Mareli“ koja posluje u sastavu „Fijat grupe“ i „Džonson kontrol“, multinacionalna kompanija sa preovlađujućim američkim kapitalom koja pokriva 30 odsto svetske proizvodnje enterijera za automobile.
- „Manjeti Mareli“ će ovde imati dva pogona. U mehaničkoj obradi će locirati proizvodnju velikih delova od plastike, a druga fabrika će se graditi na prostoru nekadašnje vojne kasarne u Grošnici, u kojoj će se izrađivati mehanički sklopovi, prednja i zadnja vešanja kao i drugi najbitniji delovi za proizvodnju novog modela, čija će proizvodnja početi krajem ove godine.
U Grošnici će svoju fabriku na nekih šest hiljada kvadrata praviti i firma
„Džonson kontrol“ koja će ovde proizvoditi automobilska sedišta. U tom krugu će
se proizvoditi i točkovi, izduvni sistemi i drugi sklopovi među hiljadu i po
delova neophodnih za nove modele. Preciznije rečeno, ti kooperanti će
proizvoditi sve osim motora i menjača.
Pored Zastavine nekadašnje mehaničke obrade (koja je proizvodila sve mehaničke sklopove osim motora), Filipa Kljajića, 21. Oktobra, Fad-a, Zastavine Tapacirnice, Gibnjare iz Kraljeva... oni dovlače svoje komponentaše. Pa zar treba da propadne i ovo malo bede što je ostalo?
@ Predrag
Ne treba, ali...
Znaš kako, na neki način moraju da dovedu investitore, puca ekonomija po svim šavovima
Filip Kljajić propao,21.oktobar propao,Fad su čini mi se neki Bugari kupili,ali i oni slabo posluju,Tapacirnica bi jedina mogla da proprati Fiat svojim sredstvima i kvalitetom.
@Predrag
Kakve to veze ima ko ce da proizvodi u Srbiji? Bitno je da zaposljava nase ljude i da Srbiji placa poreze. Sve ostalo je stvar trzisne utakmice.
@Predrag
Zamisli da ti otvoris tvoju fabriku automobila, ili bilo cega drugog. Da li bi patriotski sklopio posao sa nekom polupropalom domacom firmom ili bi mozda potrazio nekoga ko je kvalitetan i postuje rokove?
Yugo je bio dobar auto koliko je bila dobra najlosija komponenta na njemu. Pa necete valjda reci da je DMB proizvodio najbolje motore, koji su "gurali" do cak 50.000 km bez generalne. Ili sedista koja se raspadala i pre ugradnje. A o kvalitetu plastike da ne govorimo.
I jos nesto. Ja i dalje vozim Yugo 2004 i veoma sam zadovoljan. Naravno za cenu koju je placen, oprastam mu mnoge "sitne" nedostatke.
Speaking at the J.D. Power and Associates International Automotive Roundtable, Fiat and Chrysler CEO Sergio Marchionne today told reporters that the two companies could merge into a single entity based in the U.S. in the near future. Until then, Chrysler first has to refinance its government loans and launch an initial public stock offering, but Marchionne hopes that both will happen this year.
“Who knows? In the next two or three years, we could be looking at one entity. It could be based here”, said Marchionne. The companies are considering various “alternatives and scenarios. First we need to integrate them operationally and then look at governance”, he added.