Glavna novost je Performance Hybrid pogon preuzet iz Lexusa LX 700h. Kombinuje 3,5 litarski V6 biturbo benzinski motor i elektromotor ugrađen u desetostepeni automatski menjač. Sistem razvija 457 KS i 790 Nm, čime nadmašuje sve dosadašnje fabričke verzije Land Cruisera. Pogon je naravno na sva četiri točka.
Hibridizacija ipak ima svoju cenu. Baterija smeštena ispod prtljažnika je povećala masu za oko 170 kg u odnosu na dosadašnji benzinski V6, a rezervoar goriva je smanjen s 80 na 68 litara. Toyota pritom tvrdi da terenske sposobnosti nisu žrtvovane. Kućište baterije je posebno zaštićeno od vode pa je zadržana mogućnost prolaska kroz vodu duboku do 70 cm.
U Japanu će hibrid biti rezervisan za bogatije verzimje ZX i GR Sport. Potonji zadržava ozbiljnu terensku opremu, uključujući blokade diferencijala i sistem E-KDSS. Uz hibrid ostaje i 3,3 litarski V6 biturbo dizel sa 309 KS i 700 Nm, koji sada dobija i jednostavniju, jeftiniju GX verziju.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: Toyota