Na događaju koji je održan juče u centrali u Wolfsburgu (Nemačka), Volkswagen je predstavio svoj novi "Modularer Querbaukasten", odnosno MQB platformu koja će činiti bazu za sedmu generaciju Golfa, kao i veliki broj drugih mainstream modela.
MQB je daleko najvažnija platforma u grupi, jer će se koristiti u sledećoj generaciji Volkswagen Pola, Bubi, Golfu, Sciroccu, Jetti, Tiguanu, Touranu, Sharanu, Passatu i CC-u, pa do ostalih brendova koji su došli pod krov VW-a (Audijev model A3 i modeli iz Seata i Škode).
Jedan od vrhunaca platforme je njena fleksibilnost u pogledu međuosovinskog rastojanja, širine, veličine točkova i pozicije sedišta. Ostale dimenzije kao što je udaljenost između pedala i prednje osovine su uvek isti.
Volkswagen kaže da uprkos različitom međuosovinskom ratojanju i širini, svi MQB modeli će moći da se prave na istoj proizvodnoj liniji, bez obzira na marku.
Još jedna prednost fleksibilne strukture je jedinstvena (poprečno postavljeni) ugradnja svih motora, bilo da je reč o benzinskim, dizel ili alternativnim pogonskim sistemima kao što su hibridi i čisti elektromotori.
Volkswagen Golfu MK7 će biti predstavljen na Salonu automobila u Parizu ove jeseni, dok će Audi A3 svoju svetsku premijeru imati na Ženevskom sajmu automobila u martu.
Izvor: Presretac.com
Evo cuvena platforma za sve "strucnjake" koji su tvrdili da ona ne postoji ili da je to prozvodna linija u fabrici i slicne gluposti...
Nazdravlje!
auuu znaci slicno se voze i pasat i golf....ah da sedista ce biti udobnija u passatu
za 10 000 razlike u ceni,pa nema veze to je wv...cuti ovco i placaj..
smekerskinnema sta
@carobnjak
Uvek sam govorio kako treba, samo što me niko nije slušao...
@Predrag
jel sad vidis ko je rekorder u "deljenju "platformi?
Izbroj samo za koliko modela i razlicitih marki ce biti JEDNA platforma...
@Predrag
pa ja sam te slusao, secam se da si ti jedini objavio shemu tj. fotku platforme!
Znam ja da si ti na mojoj strani... :)
@carobnjak
Ova platforma je projektovana tako da bude izmenljiva, a Fiat kalemi 2 varijante kod svih modela. Ali nije najveći problem kalemljenje, već nedovoljan kvalitet ;)
Najverci crnjak mi je da Audi i Skoda dele 90% delova a cena je veca 2 pa i 3 puta za Audi... :)))
@carobnjak
Posledica ovoga bi moralo da bude smanjenje cena vozila VW grupe.
Masivni A stubovi, masivni donji podužni nosači karoserije, masivni podužni podni nosači... samo mi nije jasno gde je vertikalno ojačanje podužnog podnog nosača? Verovatno "ide" uz bočne strane (prvo se za njih zavaruje - čudno)... Svakako bez toga neće da može.
Gornji podužni nosači karoserije su zakržljali (trend kod novih vozila koji baš i ne preferiram, jer dovodi do velikih oštećenja delova u motorskom prostoru čak i pri malim udarima). Međutim, na taj način se ostavlja veći prostor za deformaciju, pa A stubovi trpe manje opterećenje tokom udara (kabina se manje deformiše).
@carobnjak
Lepim se za kvalitet, a neki drugi se lepe za brend pa neka plaćaju. Uporno tvrde da je Škoda manje kvalitetna, a ja kažem da su u pravu, ali samo što se tiče završne obrade i kvaliteta materijala u unutrašnjosti. Motori, menjači, elektroinstalacije, boje, ramovi za sedišta, sistem za kočenje, oslanjanje, upravljanje... sve se to pravi u istim fabrikama.
@Predrag
na ENCAP-u se ne gleda koliko je ostecen motor nego kabina tj. lutke u njoj...
Eto ti odgovora! :)