Nezavisna organizacija EuroNCAP (European New Car Assessment Programme) je objavila izveštaj o najnovijoj seriji crash testova bezbednosti.
U ovoj seriji crash testova Jeep Compas je dobio samo 2 (dve) zvezdice za bezbednost, dok je novi Hondin Civic ocenjen sa maksimalnih pet zvezdica.
Više detalja možete saznati na sajtu Euroncap.com
Ivan Mitić – Autoblog.rs
U nastavku možete pročitati i PR saopštenje uvoznika Honde za Srbiju:
Novi Honda Civic ocenjen sa 5 zvezdica na Euro NCAP testu bezbednosti
Nagrada Advanced NCAP Award za inovacije u bezbednosti
Novi Honda Civic je, sudeći po rezultatima Euro NCAP testa, jedan od najbezbednijih evropskih automobila. Osim toga, Euro NCAP je ovaj novi model nagradio Advanced NCAP nagradom za inovacije u bezbednosti za tehnologiju Sistema za umenjenje posledica sudara (Collision Mitigation Braking System - CMBS).
Novi Honda Civic je ocenjen sa maksimalnih 5 Euro NCAP zvezdica. Ocena se odnosi na ukupnu bezbednost putnika u automobilu, bezbednost dece i zaštitu pešaka. Mišel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP-a, izjavio je: “Deveta generacija Honde Civic nas je impresionirala postigavši najbolji rezultat u svim segmentima bezbednosti. Pored toga posebano nagrađujemo opciju Honda Sistema za umenjenje posledica sudara (CMBS), kao značajnu tehnološku inovaciju u bezbednosti.“
Honda je dobila posebno priznanje za Sistem za umenjenje posledica sudara (CMBS), koji je razvijan sa ciljem da pomogne u obaveštavanju vozača o mogućem sudaru ili, ukoliko je sudar neizbežan, da smanji jačinu udara, automatski kočeći ako detektuje tu opasnost. Proučavajući statistike u Evropi, Honda je došla do zaključka da, ukoliko bi svi automobili imali CMBS opciju, svake godine bi bilo sprečeno između 200,000 i 250,000 udesa.
Maksimalan rezultat na tesu bezbednosti Honde Civic i nagrada za inovaciju u bezbednosti, u skladu su sa sveobuhvatnom posvećenošću Honde bezbednosti njenih automobila, ali i saobraćaja generalno. Osim modela Civic, od kako je 2009. godine uspostavljen sistem ocenjivanja Euro NCAP, svi Honda automobili su ocenjeni sa maksimalnih 5 zvezdica.
Sistem za umenjenje posledica sudara (CMBS)
Sistem za umenjenje posledica sudara je razvijan sa ciljem da pomogne u obaveštavanju vozača o mogućem sudaru ili, ako je sudar neizbežan, da smanji jačinu udara, automatski kočeći ako detektuje tu mogućnost. “Oko “ sistema je radar smešten iza prednje maske. Radarski signal se konstantno emituje i povratni signal obrađuje. Ako sistem detektuje vozilo ili prepreku na putu, odmah određuje razdaljinu i brzinu prilaženja. Ako je brzina prilaženja veća od određenog nivoa, sistem automatski upozorava vozača svetlećim indikatorom na instrument tabli i zvučnim signalom. Ako vozač ne smanji brzinu, sistem će automatski zategnuti vozačev bezbednosni pojas i lagano prikočiti. U trenutku kada sistem oseti da je čeoni sudar neizbežan, a da vozač i dalje ne reaguje, oba prednja bezbednosna pojasa će se zategnuti maksimalno i sistem će snažno zakočiti. Ovo je automatska radnja koja smanjuje brzinu udara, štetu na autu i moguće povrede.
PR Delta Automoto
Najnoviji rezultati kineskih Crash-testova:
http://www.c-ncap.org.cn/c-ncap_en/index.htm
Dacia Duster ima 3 zvezdice, kineski Geely i MG 4 zvezdice a Jeep samo 2 zvezdice... :)))))
Samo da pitam jel im je Fiat pokazao kako se pravi bezbedan auto kao sto im je pokazao kako se pravi unutra kvalitetan auto? ;)
@Orlo
"The Compass was safety tested by Euro NCAP in 2012 and got only two star rating, mainly because it OLD model (despite its exterior update in 2011) and not developed against the new targets"
Ovo je samo ristaljing, tako da Fiat nema nikakve veze sa konstrukcijom modela!
Vrlo dobro znas da je Fiat uz Renault medju prvima koji ima skoro celu gamu sa 5 zvezdica!
Panda je dobila 4 samo zato sto nema serijski ESP koji je sada uslov...
jeep compass je napravljen na šasiji od dodge caliber, što znaci da je dizajn šasije star 6 godina i samim time se nemože usporeðivati sa autima koja su dizajnirana po današnjim standardima.
to bi bilo skoro isto kad bi usporeðivao kompijuter od prije dvije ili tri godine sa današnjim.
@carobnjak
Ma znam da su bili tada pod Daimler-om, sala mala, nego sve si ti u pravu ali moglo je to bolje s obzirom na konkurenciju a ipak 2007. godina nije bila tako davno. I jos kaze: "The compact SUV was tested with an optional side thorax airbag but its test results showed a poor protection levels, particularly in the side pole test".
Ali na slici se i ne vidi da je nešto Compass razbijen. Čitav mu je A stub, vetrobran, lutka lepo zaranja u air-bag, prednja vrata gotovo neoštećena...
@carobnjak
Kakve veze ima što je tad bio pod Mercedesom,kad je koristio Dodge-ovu platformu.
Novi Grand Cherokee koristi platformu novog ML-a.
"The 2011 Jeep Grand Cherokee’s ruggedness is achieved with more than 5,400 welds in the body alone. Torsional stiffness is 146% more than the current Grand Cherokee and is stiffer than the BMW X5 and Toyota Highlander for improved durability and reduced noise, vibration, and harshness. With more than 3,700 mm of arc welding and 100 m of structural adhesive to augment welding, this marks a 53% increase in spot welds, a 42% increase in arc welds, and a 38% increase in structural adhesive."
Toliko.