Iako se tek pojavio u prodaji početkom godine, Ford je već isporučio 200.000 primeraka modela F-150 sa 3.5L EcoBoost V6 motorom.
Ovaj motor razvija 360KS i na autoputu troši devet litara goriva. EcoBoost motor čini 40% od ukupne prodaje F-150, a u ponudi su još i 3.7L sa 305KS, 5.0L sa 360KS i 6.2L sa 412KS.
F-150 je deo Fordove F-Series koja je najprodavaniji pick-up na američkom tržištu u poslednjih 35 godina i najprodavanije vozilo na američkom tržištu u poslednjih 25 godina.
Autor: Zoran T. – Autoblog.rs
Slika: Ford
mile antena, opa! Dobri prodajni rezultati.
Vidim da se i kod vas štedi. Štedljivi a jaki motori.
ja bi radije f-150 sa 5.0l v8 motorom. ista snaga, malo vise trosi, ali atmosferski v8 motor uvek traje daleko duze nego twin-turbo v6 motor
Ovo samo govori kakvi su Ameri bolesnici, samo da je veliko.
I ruzno...
@mile antena,
Skoro je bio podatak na vestima (ne mogu ti reci izvor jer nisam obracao paznju, motao sam se po stanu) da su Evropljani skoro stigli amere po broju vozila po stanovniku ali da ameri i dalje "beze" kada je potrosnja i emisija stetnih gasova u pitanju. 50% procenata je veci taj iznos.
Da li je moguce da je ta cifra opravdana iz nekog razumnog razloga, ili je to samo deo mracne strane americkog sna, tj. onog nemarnog i preteranog dela?
@UCS
амери су типичан слон у стаклари, али захваљујући медијској опсади просечног америчког мозга, нису у стању то да схвате
@Столе,
Slican komentar kao s pocetka tvog odgovora sam napisao i MasterHaosisu na temi o Fordovim bezbednosnim uspesima na pre par sekundi. Jednostavno, pokusavam da shvatim koja je prednost tolike potrebe za velikim motorima i velikim potrosnjama. Kao neko kome je voznja poslednjih godin postala luksuz zbog cene goriva nikako ne mogu da shvatim toliko bahacenje. Ili ga ja samo tako vidim...Zasto u Evropi, pa tek u Aziji ne postoji slican zahtev za "velicinom"?
@UCS
нема много мудрости у томе, једноставно, постоји технологија која једва да се за нијансу променила од педесетих година прошлог века. Великој тројци већ годинама фали новца за све акционарске апетите (доживели су да им Фиат кроји капу) тако да је последња ствар о којој размишљају неко озбиљно улагање у промену овог мамутског концепта (не рачунам у то комичне покушаје да се под америчким брендом продаје неки туђ модел са малим мотором од 2,5 л на пример).
А верујем да има ту и очајничких покушаја очувања магле зване амерички сан.
Uros Coure Sportivo,
,,Jednostavno, pokusavam da shvatim koja je prednost tolike potrebe za velikim motorima i velikim potrosnjama."
Pa može im se, gorivo im je jeftino, i putevi im veliki.
ja sam više fan malih automobile tipa Fijata i Pola koji manje troše, a okretni su u gradu i lakše ih je parkirati.
@Столе,
ne kritikuj ono sta ne razumes, a pickupe ne razumes sigurno, a amerikance kao ljude jos manje (sto se jasno vidi iz tvojih komentara)
@MasterHaosis
Lepo ti je rekao,zaostaju mnogo sa automobilima.Kucaj samo na youtube-u new Audi S8 top speed i pogledaj na tabli koju potrosnju prikazuje.15L na 100 a ide 270 na 5000 obrtaja.Taj koji kupi taj S8 od 120 i kusur hiljada eura sigurno ne brine o gorivu,ali kada ti vidis takav podatak,a tolika limuzina sa tolikim motorom...Samo mozes da kazes,Svaka cast!Amer toliku limuzinu sa tolikom snagom ne moze da napravi a da ne trosi 40 litara.
@dušan,
navedi auto koje troši 40l
amer napravi toliku limuzinu kao A8 ali ne košta 120k nego 35k
@BiH
Prvo,da li Amer ima toliku limuzinu takvog kvaliteta? :)))
Imas i skuplji A8,A8 W12 koji je sigurno pocetni oko 150.000.
Cisto sam napomenuo cenu,nikada ne bih kupio taj W12,meni bi extra bio 3.0tdi ili 4.2tdi...Verovatno nijedan amer nema konkurenta S8-ici.
trenutno sada nema, ali uskoroće biti.
ali ja bi prije uzeo jednog krajslera 300c za 35 hiljada sa v8 motor i 350ks nego audi a8 za 75k
btw
300c sa v6 motorom od 290ks $28k plus $2k rebate, znaci 26k.
@dusan,
dusane, 40 litara nisu trosili ni oni tenkovi cadillaci od 2.5 tone iz 1970ih godina koji su imali 500cid (to ti izadje 8.2L) motore.
@mile antena 25 Avg 2012, 16:35
баш ти је аргументација ... за твоју информацију ја сам бар два пута годишње у УСА по 7 до 10 дана, и пази чуда, срећем тамо гомилу амера,и закључио сам да амери нису једна хомогена маса па да може да се разуме/неразуме ... а пикапови су нешто уместо чега су наши сељаци куповали вартбурге и ладе караване ...
@Столе,
onda si slabo naucio jer da si zaista naucio onda bi znao da amerikancu za godisnji odmor nije zanimacija da ode negde u hotel i provede tu 10 dana, vec da zakaci kamp prikolicu i obidje pola amerike sa njom, ili da spusti brod na jezero svaki vikend, ili da ide na kampovanje par puta mesecno ... a za takav hobi moras da imas veci pickup, jer volkswagen amarok 2.0l sigurno nece moci povuci kamp prikolicu od 5 tona (ustvari i hoce, ali ce se raspasti posle 5 godina takve voznje)
@mile antena
и за вучу теретне приколице им треба V8 бензинац од 5 литара ... ајде молим те немој да ме зрачиш
А кад си већ поменуо, и моји пријатељи и рођаци из УСА, ако иду у обилазак америке, изнајмљују оне велике трејлере, а кући имају цивилне аутомобиле
@Столе,
jok nego ce 2.0L dizel sa 140 hp da vuce 5-8 tona tesku prikolicu uz uzbrdice wyominga i da ce tako da traje narednih 10 godina i 150,000 milja ... daj ne pricaj svasta.
sta tvoji prijatelji rade je njihova stvar. vecina ljudi koje ja znam da poseduju pickup nece da se zamaraju sa rentanjem svako malo (posebno oni koji svaki vikend spustaju brod na jezero) vec hoce da imaju pickup non-stop.
samo zato sto se tebi i tvojim prijateljima i rodjacima tako nesto ne dopada - ne znaci da svi trebaju da dele tvoje misljenje
Mile najgore je bolno prizemljenje.Uskoro ce vam biti luksuz ono sto vam je sada normalno.Ne moze se vekovima ziveti na racun tudje nesrece.
@mile antena
па логичније је да вуче са неким мањим (3 до 4 литра) дизелом са високим обртним моментом него бензинцем који троши 30 литара и има неко искомплексирано име које власника у сновима преноси у филмове са Чаком Норисом...
Ја не знам дал си ти имао чамац, па макар и чикљу обичну, ал могу да ти кажем да ко сваке недеље порине и извлачи чамац, тај се није паметан родио...
@Svi, mile,
Zasto ne bi onda kupili neki SUV, zasto bas pick up? I evo npr. Land Cruiser 5.7 benzin i ekvivalentni dizel, zasto benzinca kada dizel ima znatno jaci obrtni moment i pogodniji je za vucu?
Trebali bi malo da se informisete... pick-up modeli su tamo relativno jeftina roba (za novce onog Sonica RS mogu da se nadju pa i za manje novaca) i moze vecina da ih priusti i tako ne aka putnicki auto, a SUV modeli ekvivalentni po velicini su prilicno skuplji... osim toga ponuda dizel motora je tamo simbolicna, vecinom ih imaju samo evropski proizvodjaci (VW, BMW, MB, Audi...) a njihovi domaci proizvodjaci jos uvek dizel motore koriste masovno za teretna vozila - kamione ili pak pick-up modele i imaju velike zapremine od nekoliko litara a i negde sam procitao da skoro i nemaju u putnickom programu dizel motore tipa 2.0, 3.0... ono sto je sada kod njih u zamahu jesu hibridi...
@Столе,
mozda su ti tvoji prijatelji toliko financiski dobrostojeci da mogu da placaju da brze brod u marini, ali vecina onih koje ja znam ne mogu takvo zadovoljstvo da priste. brod se spusti u vodu za 15 minuta, nikakav problem nije. a vlasnici ga naravno drze u svom dvoristu i spustaju u vodu po potrebi.
a sto se tice dizela, kad se pogleda koliku premium cenu dizel ima nad benzincima (jetta tdi kosta cak $7,000 vise nego jetta benzinac) i koliko je dizel kao gorivo skuplji od benzina, uopste ga se ne isplati kupiti. dizel od 3.0l nece trositi mnogo manje od benzinca od 3.5l, pod maksimalnim naporom nece trositi manje uopste, a koliko su dizeli osetljivi znaju svi, tako da ce taman ta razlika u potrosnji (ako je uopste bude) tokom godina biti izbrisana na cenama goriva, odrzavanju i naravno premium ceni u startu.
@englez,
land cruiser je $80,000, a jedan f-150 kao sto je ovaj ima pocetnu cenu od $22,000. uz to, suv nisu bas idealni za poslove. imaju mal gepek i svaki put kad vozis nesto vece moras da obaras sedista i da se mucis sa kabinom, za razliku od pickupa gde je ulaz/izlaz u tovarni prostor mnogo jednostavniji.