Ugledni stručni časopis Auto Motor und Sport objavio je rezultate testa izdržljivosti modela Opel Astra Sports Tourer CDTI u svom poslednjem izdanju. U članku koji opisuje testiranje, autor navodi, “Kada je u pitanju pouzdanost, auto je prešao 100.000 km distance sa lakoćom, samouvereno se probijajući na vrh u svojoj klasi kada je u pitanju indeks defekta, lako osvojivši prvo mesto. Tuše!“
Urednici iz Štutgarta su preuzeli kompaktni karavan 21. aprila 2011. i prešli tačno 104.800 km u test vožnji. Tokom ovog perioda, 2.0-litarska dizel Astra je u garažu ulazila samo radi redovnog održavanja. Ukratko, Auto Motor und Sport je sertifikovao izuzeno visok nivo kvaliteta Sports Tourera: “Nakon gotovo dve godine i zahtevnih 100.000 kilometara vožnje, Astra Sports Tourer je bila bez kvarova sa jedva primetnim znacima upotrebe. Opel zaslužuje velike pohvale za to.”
Uredništvo ima najviši rejting kada su u pitanju svi testovi izdržljivosti. U kompaktnoj klasi, Opel Astra Sports Tourer je sada na vrhu, ispred VW Golfa, Mercedesa A klase i Toyote Prius. Opel je bio jedini automobil kojem nisu bile potrebne nepredviđene posete servisu tokom dugotrajnog testiranja. Nasuprot tome, drugoplasirani auto je tri puta morao na popravku. Sa indeksom defekta 2, Astra Sports Tourer je ujedno ostvarila i drugi najbolji rezultat svih vremena među svim automobilima koje je testirao Auto Motor und Sport. Test izdržljivosti je prikladno naslovljen “Opel, najpouzdaniji”.
Brend Opel vrednuje preciznost, efikasnost, pouzdanost
Ovim naslovom, Auto Motor und Sport aludira na slogan “Pouzdani Opel”, koji je prvi put upotrebljen 1936. godine. Nemački proizvođač je reklamirao svoje proizvode na ovaj način do ranih osamdesetih. Sada je ova ključna fraza u srcu strategije QUALITY!2022, kojom je Opel postavio sebi cilj da bude bolji sa svakim novim proizvodom, kako bi postao lider po pitanju kvaliteta do 2022. godine. Impresivan test izdržljivosti modela Opel Astra Sports nije jedina potvrda da je Opel na pravom putu. Broj reklamacija za nove putničke automobile je takođe pao za 50% počev od 2000. godine.
Potpredsednik GM Europe za kvalitet Tomas Simon je veoma zadovoljan besprekornim rezultatom testa izdržljivosti modela Opel Astra. “Naša ofanziva kvaliteta je u punom zamahu – i očigledno je da je zaista uspešna. Sada želimo da idemo korak dalje. Opelove tipične vrednosti su preciznost, efikasnost i pouzdanost. Ove vrednosti nas obavezuju da razvijamo i izgrađujemo nove generacije vozila, karoserije i pogonske grupe najvišeg mogućeg kvaliteta.”
Prvoklasna udobnost u vožnji omogućava najbolje performanse na dugim rastojanjima
Kvalitet nije očigledan samo kad je u pitanju tehnička pouzdanost, već i u svakodnevnoj upotrebljivosti. auto motor und sport opisuje ovo Astrino svojstvo na testu izdržljivosti na sledeći način: “Uđete u auto i istog trenutka se u potpunosti osećate kao da ste kod kuće.” Razlozi zašto je tako su izvrsna sedišta, velika udobnost vešanja, prostran prtljažnik, i moćan, ali ipak ekonomičan dizel motor sa 350 Nm obrtnog momenta. Dakle, naposletku, urednici na Sports Tourer gledaju kao na “ubedljiv turing automobil”, koji dobija dodatne poene i za dobru vuču i efikasno grejanje tokom zime. Autor zaključuje, “Astra se pokazuje u najboljem svetlu na dugim putovanjima.”
PR Opel
@Orlo
"Vozili smo Opelove prototipove:
Predstavljeni su nam turbo dizel i turbo benzinac zapremine 1,6 litara. Dizelas je konstruisan u SARADNJI sa FIJATOM...
Od specijalnog izvestaca
Ivan Katunac
Dudenhofen, Nemacka"
Novi broj Automagazina, str.38
Pozdrav! :)
Vecina automobila koji su u Evropi dostupni kao novi ce s lakocom preci 100000, pogtovo ako se uglavnom voze na otvorenom (manje habanja kvacila, kocnice, manje grebanja i cukanja po parkinzima...).
Ne razumem kakav je to uspeh kada svi koje znam a voze Daciu, su presli 100000 odavno, a i Daciiji koja kosta duplo manje nista ne fali.
I kakav je ovo dokaz kvaliteta? Nikakav.
Neka voze malo po italijanskim kaldrmisanim ulicama, nek troshe gume i oslanjanje, nek se pregrevaju na 50 stepeni u gustom saobracaju, nek se parkiraju u nemoguce uskim parking mestima, i stalno agresivno koce i daju gas, pa nek predju 100000 i skinucu im kapu.
@ carobnjak
Koji bre fiatov 1.6, opelu se svake godine povecavaju troskovi i sad moraju da ga nagrade po svaku cenu i na sve moguce nacine. nisam ni ja imo problema sa daewoo matizom nikad hocu nagradu svaki deo prva ugradnja
@Cekajuci Kineze
Znaš li kako idu brzine na Daewo matizu? Kako se ubacuje u rikverc? Iako je postavljena pedala gasa, odozgo da visi ili odozdo kao na BMW?
Treba razmisliti o svim mpisanjim d obro.))Što neko reče način vožnje čuva ili ubija auto i uslovi u kojima se vozi...predlažem svima koji testiraju aute da idu do 200.000 km i da idu makadamom, uskim ulicama, balkanskim i ruskim putevima::)Beš priču uzmu auto maze ga po Nemačkim autocestama,praktično se kotrljaju i ispiraju nam mozak ,što nam to više uopšte treba....ili ja griješim?ako griješim nek demantuju
Zašto bi nekog Nemca interesovalo koliko bi neki automobil prešao kilometara bez problema po Rusiji ili ovde. To je druga civilizacija. To je istraživanje za njihovo tržište njihovih automobila i time ispiraju mozgove drugih civilizacija da urade nešto povodom jadnih uslova života koje žive
Jedan od najlepsih karavana u toj klasi. I daleko prostraniji od recimo megana karavana. Ali jako skup
@carobnjak
Izgleda da taj dopisnik nije bas dobro odradio svoj posao jer to sto je on napisao nigde vise ne pise (mora da je sam zakljucio), a osim toga evo sta kazu "amateri" (koji su verovatno pazili sta imaju da kazu ljudi iz Opela na prezentaciji):
http://www.autocar.co.uk/car-review/vauxhall/zafira-tourer/first-drives/vauxhall-zafira-tourer-16-cdti-first-drive-review
P.S. I jos jedna cinjenica - zbog autorskih prava na proizvod - u ovom slucaju motor - da je poreklom Fiat morali bi to da naglase... ;)