McLaren je krajem prošle godine saopštio da je njihov novi model P1 nemačku stazu Nirburgring prešao za "manje od 7 minuta", ali tada nije objavio tačno vreme, odnosno da li je bio brži od Porschea 918 Spyder čije vreme na Nirburgringu iznosi 6 minuta i 57 sekundi.
Ranije nezvanične vesti su govorile da je McLaren P1 Nirburgring prešao za 6 minuta i 47 sekundi, čak 10 sekundi brže od Porschea 918 Spyder i sekundu brže od Radicala SR8 LM. Međutim poslednje informacije (takođe nezvanične) koje objavljuju pojedini britanski mediji (pozivajući se na insajdere) kažu da je vreme McLarena P1 na Nirbugringu još bolje – oko 6 minuta i 30 sekundi.
S druge strane, sa Marcom Liebom za upravljačem 918 Spyder je Nirburgring prešao za pomenutih 6 minuta i 57 sekundi, ali je Lieb izjavio da je uveren da 918 Spyder može da pređe 20,8 km zelenog pakla i brže od toga. Dakle, ako je McLaren sa P1 uspeo da obori aktuelno vreme 918-ice od 6:57 minuta, Porsche će verovatno ponovo na Nirburgring kako bi pokušao da popravi svoje vreme.
McLaren je inače P1 zvanično predstavio u martu prošle godine na sajmu automobila u Ženevi, zatim je isporučen i prvi primerak (u upadljivoj Volcano Yellow boji), a nedavno se pojavila i vest da je ovaj britanski brend rasprodao svih planiranih 375 primaraka P1.
McLaren P1 kombinuje 3,8 litarski V8 twin-turbo benzinac i elektromotor sa ukupno 916KS i 900 Nm, od 0 do 100 km/h ubrzava za 2,8 sekunde, do 200 km/h stiže za 6,8 sekundi, do 300 km/h za 16,5 sekundi, a postiže elektronski ograničenih 350 km/h. Ovde i podatak da četvrt milje (402 metra) prelazi za 9,8 sekundi.
Dovoljno bogatog kupca koji sebi može da priušti jedan ovako skup automobil verovatno i ne zanimaju brojke o potrošnji goriva i emisiji CO2, ali McLaren je objavio da P1 ima prosečnu potrošnju od 8,3 l/100 km i emisiju CO2 od 194 grama po km. P1 može da se kreće i samo u elektro modu kada mođe da pređe 11 km.
Objavljeni su i podaci o kočenju, pa su tako McLarenu P1 od 100 km/h do 0 km/h potrebne 2,9 sekunde (30,2 metra).
Ivan Mitić – Autoblog.rs