Ferrari je oduvek figurirao kao jedan od arogantnijih, ako ne i najarogantniji proizvođač automobila, a poslednjim potezom otišao je i korak dalje. Naime, novinare koji su imali priliku da testiraju najprestižniji Ferrari do sada, hibridni LaFerrari, Italijani su naterali da potpišu embargo na objavljivanje.
Ovakav potez nije ništa novo budući da njime proizvođači pre svega štite štampane medije. Drugim rečima, oni koji automobil na svetskoj prezentaciji testiraju među prvima, kao i oni koji to učine među poslednjima, imaju priliku da u isto vreme objave sadržaj.
Ovoga puta Ferrari je otišao korak dalje.
Embargom i kaznom od 50.000 evra za novinara koji ga prekrši, Italijani su uslovili da odabrane publikacije mogu izaći sa testom 30. aprila, a oni manje važni po njihovim kriterijumima moraće da čekaju gotovo mesec dana - do 26. maja!
Ostaje da se vidi kako će se završiti ovaj presedan, ali reč je o proizvođaču koji je navikao da bude po njegovom.
Ako možete naterati kupce da kupe automobil koji ne žele da bi dobili priliku konkurisati za kupovinu automobila koji žele te ako odlučite namerno smanjiti proizvodnju kako biste postigli ekskluzivnost i zaradili više, šta vas, realno, sprečava da novinarima koji vam jedu iz ruke činite šta god vam padne na pamet?
Apsolutno ništa.
Izvor: Tportal.hr
Plati pa se klati.
Iz ovakvih razloga je nastao Kenigseg, nisu hteli da mu prodaju auto.
kad vec pominjete ferrari
http://www.worldcarfans.com/114042373888/ferrari-458-spider-crashes-in-adelaide-no-injuries
@Pit,
I Ford GT40, nisu hteli da mu prodaju fabriku. :D
UCS
To nisam znao, a za ovo prvo mi drug reče.
Inače, ne svidja mi se ta arogancija i nadmenost. Treba imati odnos sa mušterijama suprotan od njihovog.
@Pit,
Sve su to igre, neki kupci se bas loze i na to. Kao devojka koja je nedostizna. Ne kupuju svi glavom pa da ih dodiruje ovako nesto.
Kao sto su Mesiju dali otkupnu cenu od 250 miliona pa ako je neko voljan neka ga kupi. A siguran sam da ima bar 5-6 Arapa koji mogu.
UCS
admin ne bi objavio komentar kad bi opisao takve. ; )
Mislim za kola, ovo drugo sto si napisao je opet posebna tema.
Posebno sto nemaju puno razloga da budu arogantni i nadmeni. Odavno vise ne prave lepa kola, dostojna Ferrari bedza. A i kvalitet i pouzadnost im nisu jaca strana. Mada u pravu si, ima pacenika koji se pale na takav odnos i ime. Nebitno je sve, samo da dodje u sokak sa Ferrarijem. Odavno su provalili mnogo da je najbolja zarada na lecenju kompleksa.
Poslednji lep Ferrari F430.
@Pit,
Pa ne bi se bas slozio da su to modeli nedostojni svog bedza. Iako se slazem da Ferari odavno ne pravi lepe automobile u klasicnom smislu te reci (U Italiji su mi reper Maserati modeli a u Britaniji Aston Martin), oni su presli na bridak i provokativan dizajn. Verovatno ciljaju neku novu grupu kupaca, mnogo mladju nego ranije. Ja ne mogu bas da se naviknem na dizajn zadnjeg dela sa po jednim farom, ali me je poslednji redizajn modela Californija T potpuno razuverio. Apsolutno prelep model, narocito u plavoj boji gde macije oci pozadi, ispod onih okruglih farova, dolaze do izrazaja! A pre njega je to bio cak tamo model Maranelo. Narocito jako redak model Ferrari 575 Superamerica. Mozda i najlepsi model u poslednjih 20 godina...
F12, 599, 612 su po meni najlepši Ferrariji u poslednjih 10-ak god.
Od aktuelnih super auta naj su mi F12 i Vanquish pa 5 praznih mesta...
Poz
@Raziel
Fora je u tome sto je Pit fan nekih drugih brendova, pa po njemu novi Ferrari modeli nisu nesto lepi, ima brzih, nisu pouzdani itd.
F12 je vrh, 599 takodje, 458 je meni takodje lep auto, ima to nesto Ferrari u sebi, mocno...
Vanquish je mocan, da...
Po meni trenutno br.1 911 GT3.