Delegacija Vlade Srbije sledeće nedelje putuje u Torino da ugovori izradu novog vozila u našoj zemlji. Srbija bi volela vozilo iz „B” segmenta koje bi cenom više odgovaralo našem tržištu
U narednih desetak dana bi, kako „Novosti“ saznaju, trebalo da se donese odluka o pravljenju novog modela „fijata“ u Kragujevcu koji bi sa proizvodnih traka FAS mogao da siđe već početkom 2016. godine. Kod nas bi u jednoj od najmodernijih „Fijatovih“ fabrika u svetu, prema nezvaničnim najavama, mogla da se pravi nova „panda“ ili neki od novih modela iz porodice „500“, „hečbek“ ili „sports-vagon“.
Ipak, i „Fijat“ kao i svi drugi veliki proizvođači vozila, nerado pričaju o svojim razvojnim planovima. Siguno je samo da će sledeće sedmice delegacija srpske vlade posetiti sedište „Fijata“ u Torinu gde će obrazložiti ideju premijera Aleksandara Vučića koji je rekao da će „zamoliti čelnike torinskog giganta da u Srbiji pravi još jedan model automobila“.
Reč je o vozilu iz takozvanog „B“ segmenta koji bi cenovno, bio mnogo atraktivniji za srpsko tržište ali bi, naravno, bio namenjen i izvozu, gde bi zahvaljujući uspehu „fijata 500 l“ išao već utabanim stazama.
Na Đurđevdan je u Mičigenu, u jednom od sedišta „Fijat-Krajsler“ grupacije, generalni direktor kompanije Serđo Markione, investitorima, predstavio planove ovog giganta do 2018. godine.
Cilj je da se sa sadašnjih 4,4 miliona prodatih jedinica u prošloj godini taj broj poveća na sedam miliona u naredne četiri godine.
Markione je predstavio planove za sve brendove („fijat“, „krajsler“, „dodž“, „džip“, „alfa-romeo“, „maserati“, „ferari“), a ono što nas posebno zanima je očekivanje da se prodaja „Fijata“ sa 1,5 miliona u 2013. poveća na 1,9 miliona vozila u 2018. što podrazumeva više novih modela među kojima je i „supkompaktno“ vozilo, mali pik-ap, koji bi bili prvenstveno namenjeni tržištu SAD, baš kao i „500X krosover“. Za evropsko tržište primarni model će biti baziran na novoj „pandi“, ali i na modelu iz „B“ segmenta koji bi trebalo da nasledi „grande punta“.
Istovremeno je „Fijat“ najavio i pravljenje jeftinijih vozila za tržišta Kine, Indije koji će konkurisati sličnim modelima „Dačije“ („Renoa“), „Pežoa“, „Folksvagena“...
Izvor: Novosti.rs
Renderi: arhiva Autoblog.rs / Autobild.de/ Autoexpress.co.uk
Ma neka ukinu 500L, i mesto njega nek krenu sa Pandom. Podržavam.....
Ali ako treba Srbija da da 500 mil € ili čak "samo" 100, ne podržavam uopšre.
U tom slučaju, pozivam Miljka Radisavljevića, da pothitno počne da češlja sve nezakonite radnje u vezi FAS. A ima ih koliko hoće. Prvo što je Fiat izabran bez tendera.....