Zbog novih tehnologija proizvodnje evrodizela kod nas kao i u svetu došlo do povećanja cena. Kod nas razlika i do dva dinara. U okruženju još „vodi“ bezolovni
Na benzinskim pumpama u Srbiji osvanule su nove, više cene naftnih derivata pa su benzin, dizel i TNG skuplji, u proseku za dva do tri dinara po litru.
Benzin je dostigao cenu od 153,9, evrodizel 155,4 a TNG, neverovatnih 87,9 dinara po litru što je 20 dinara više nego prošle godine u ovo vreme!
Ogorčenim vozačima koji su pre nekoliko godina pohrlili da ugrađuju TNG uređaje u svoja vozila, kada je auto-plin bio kudikamo jeftiniji u odnosu na benzin, sada su se pridružili i vozači koji imaju automobile koje pokreće dizel.
Kompletan članak možete pročitati na sajtu Novosti.rs
Briga me za nove tehnologije ako je kvalitet dizela i pređena kilometraža sa njim ista... To su priče za malu decu da bi se digla cena! Nove tehnologije bi trebalo da efikasnije i jeftinije proizvedu isti proizvod, ili za slične pare da proizvedu isti proizvod.
Lopovska posla, jer evrodizel je "manje kaloričan" od benzina i trebalo bi da bude jeftiniji!
Cena novih tehnologija je mizerna ili ti u tragovima u odnosu na prihod od prodaje. Cena se diže onome što se i najviše prodaje da bi maximalno zaradili.
Ovo naravno svi znamo ali opet ništa. I džaba nam i najmoderniji motori, malih kubikaža. I to je prevara, sem u laboratorijskim uslovima. Realno troše više od prethodnih generacija motora. Proizvođači su samo uložili manje materijala.
Tu smo da nas šišaju kako stignu!
I ovo je realnost svuda, a kod nas sa gorivom je ovo tek izraženo i uz katastrofalan kavlitet.
Pa sad popih Imlekov jogurt u tetrapaku, VODA čista.
Pa Grčka kao pukla ali mleko njihovo kad piješ setiš se kakvog je ukusa.
Opet svi ovo znamo ali ništa, tajac, ko gmazovi kakvi, evo ja prvi!
Iskreno za dizel pa cak i za benzin me apsolutno zabole ona stvar sto poskipljuju, i treba da nas pljackaju. Automobila nikad vise, pa bi sad ljudi i dzabe da se voze i da im auto ide 250km/h e pa ne moze. Samo se vi tesite kako su ta dva derivata danas cistija i efikasnija.
Da smo normalnija zemlja gde je na celu neka normalna vlast pa da se sredi ova zavrzlama sa atestima i cenom i da se podstaknu plin i metan koji su u odnosu na benzin i dizel zaista ekoloski derivati (metan pogotovo) a ne biodizeli i ostale gluposti za prodavanje magle.
Imaju cisto 100 dinara po litru a putevi nikada gori. Kao da vozim po njivi. Sta je tu ako??? Placam registraciju i to gorivo hocu da mi se omoguci dobar put! Lopovi jedni!
Tole, tacno je da moderniji motori manje trose, ali vozila imaju vecu masu i skuplja su za odrzavanje, tako da si ekonomski na istom. Evo ja imam Picasso 2.0 HDI, '03. i Passat karavan 1.8 b-lpg, '85. Kad sve saberem i oduzmem, voznja Pasatom (koji je u raspaditis stanju) mi je jeftinija taman za cenu odrzavanja, jer me njegovo odrzavanje mizerno kosta (jeftini delovi, sve menjam sam).
@OP
I ja to mislim. Sto prave ove nove automobile da se ljudi mangupiraju kad je najjeftinije voziti nepoderive automobile stare 30 godina i jos ih odrzavas za dzabe. Pasat karavan B2, 123-ka, Golf I i II...ceo zivot treba gledati sta je jeftinije i ne treba kupovati ova cuda tehnoligije(stara 10 i kusur godina) jer je to puno elektronike pa ne mozes da vezes zicom i da udaris macolom da proradi...
RS i Prime
Citava poenta uspesne ekonomije je da ti je jeftinije da odvezes svoj savremeni auto kod majstora nego da sam prckas svoj 30 godina stari krs. Zato sto zaradjujes. To sto ovde niko ne radi po realnoj ceni, a automobili dolaze iz razvijenih zemalja... nas problem.