Iz Opela je stigla zanimljiva vest u kojoj se kaže da je Felix Egolf (inače bivši pilot Airbusa) za volanom Opel Insignije 1.6 CDTI ecoFLEX Start/Stop uspeo da sa jednim rezervoarom goriva pređe 2.111 km, pri čemu je zabeležena prosečna potrošnja od 3,46 l/100 km.
Egolfa je put vodio od Lucerna u Švajcarskoj (odakle je krenuo 6. aprila), preko Riselshajma u Nemčkoj (sedište Opela), pa sve do Severnog mora a onda nazad u Švajcarsku, na cilj u Cirihu (gde je stigao 8. aprila).
Treba pomenuti da se na nemačkom autobanu Egolf trudio da konstano vozi brzinom od oko 90 km/h, a treba reći da je on težak 90 kg i da je imao i prtljag od oko 30 kg.
Podsećanja radi, Insignia 1.6 CDTI ecoFLEX Start/Stop pod haubom ima 1.6 CDTi ecoFLEX dizel motor sa 100 kW/136KS i 320 Nm obrtnog momenta.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Verujem da je moguce ali sa prosecnom brzinom od 9 km/h, u 6.brzini naravno, i sa vise STOP nego START, nizbrdo... :)
Bilo bi veoma interesantno znati prosečnu brzinu za ovih 3,46 litara ( u svetlu tokom vožnje "ciljane brzine" od 90 km/h).
Vjerovatno je vecina puta bila nizbrdo. Imam motor od 2.0 i 130ks i ako se potrudim mogu da spustim na 4.3-5l otvorene ceste, ali to nije voznja nego ubijanje u pojam. Sa preticanjima ide na 5.5l max ali barem uzivam.
Japanac u srcu
Piše da je išao (nešto kao) u oba smera, tako da verovatno nije moguće da je većina "nizbrdo".
Ja povremeno znam da "škrtarim", ali ne pamtim da sam "od punjenja do punjenja" (npr BG-HN-BG) "prazan" imao prosek potrošnje manji od (realnih) 3,8 (sa 1,6 dizelom C klase od 110ks).
Ali, nije sve u škrtarenju na potrošnji. Nešto ima i "uživanju",pa sam na "prethodnih" 10.000 km imao prosek potrošnje oko 4,8 (po blesimetru 4,6) i prosek brzine 60 km/h (dok je životni prosek "zacementiran" na 5,4).
@moron
Ali po ovoj mapi nije se bas istim putem vracao. Ma ja kad vozim ocu da vozim, necu umrijet zbog 0.5l vece potrosnje. Zadnji put kad sam isao na put od 1500km, potrosnja tamo i nazad mi je bila 5.3l, a nisam ga bgm stedio, nego sam prakticki letio, vjerovao ili ne skoro 700km sam prosao za 7h, od toga na autoputu sam bio samo 20km. Da sam imao auto C klase bilo bi to i manje
Imam od skoro i 2.0 tdi sa 140 ks. Sve je to ok kad se gmili, ali cim se pipne gas, ode litru, dve preko.
To sa letenjem i 5,3 litara možeš mačku o rep , može se normalnom vožnjom držati taj prosjek bez problema, ali je to onda daleko od letenja , jer da bi imao prosjek 100kmh kao što si imao u tih 700km , dosta vremena auto mora biti dobro iznad 100kmh a onda 5 i sitno litara može se zaboraviti.
Ja sam sa jednim Stilom JTD napravio prosjek 4,9 litara , Genova-Gradiška , 905km od toga manje od 50km lokala sve autoput , čitavim putem mrljavo vrijeme, susnježica , tako da se rijetko prelazilo 110kmh , na kraju prosječna brzina bila 68kmh , ali se to ne može nazvati letenjem...
Kad god sam na auto putu imao ciljnu brzinu oko "stvarnih" 130km/h, prosek (na auto putu) mi je bio oko 6,5. Brzina ne prašta ...
U pitanju je dobri stari trik zvani kamion ispred. Angazuju ili naprave modifikovan kamion/kombi koji iza sebe ostavlja vazdushni dzhep, tako da auto ima drasticno umanjen koeficijent otpora i samim tim manju potrosnju.
Pokušao sam tu vožnju u džepu , ali onda moraš imati živce kao konj da blejiš u štopove kamiona i nadaš se da neće napraviti glupost ;)
A tačno znaš kad si ušao u taj džep , bukvalno osjetiš kako auto lakše ide , prije toga imaš jake bočne turbulencije.
Mislim da meni ne bi bio problem da sa ovim autom postignem potrošnju u ovim uslovima na nešto preko 4L, ajde 4,2 sa ovom insignijom...
Auto je sigurno modifikovan, ima drugačiju mapu ubrizgavanja, gume ekstra sa malim otporima, preduvane, itd... Tako da nije problem, i nije prvi put da je ovako nešto izvedeno.
Ma moźe se napraviti taj prosjek , posebno ovi novi dizeli , ali bez letenja,a ne kao što pojedini tvrde.
Znači lagana ujednačena vožnja i ide to.
Pa ja sam uspio napraviti sa matorim 1.9TDI AHU da pređem 812km sa 34lit. goriva ,jer imao sam plaćenu cijenu autobuske karte za to a na kraju me ispade da sa svojim autom se vozim duplo jeftinije ;)
Svaki dan malo više od 100km , od toga 90km autoput , gume na 2.5 bara , brzina konstantno između 80 i 90kmh caffe to go lagano i ispade na kraju malo manje od 4,2 litre.
Tada me je koštalo tih 100km oko 7KM a autobuska karta na toj relaciji 13KM , bez gradskog , sad bi bila još veća razlika u korist auta , jer cijene karata nisu snižavane.
Prosjecna brzina je na kraju puta bila preko 75km/h, sa tim da sam imao 3 pauze po 5mim, a motor je radio i tu je prosjecna brzina pala malo. Poslije 700km predjenih potrosnja mi je bila 5.2 i pisalo je da imam jos 600km da predjem, a i kazaljka za gorivo je pokazivala preko pola. Ako ti ova prosjecna brzina na nasim putevima nije lecenje ne znam sta jeste. 90% puta sam bio min 20km/h preko ogranicenja a nekad i vise od duplo. Za nekih 15 dana idem isto na put od 1500km pa javljam utiske, uz slike kao dokaz naravno.
Opel je jos pre 30 godina imao slicne afinitete:
https://www.youtube.com/watch?v=hPd49Dk-HoM
Pa već si potvrdio ono što sam naveo , znači da nije bilo 100kmh prosječna brzina već 75kmh , uz takvu je moguće bez problema imati tu potrosnju ali nije moguće preći 700km za 7 sati , nego je potrebno malo više od 9 sati...
I kažem nije sporno da može potrošnja ići dole , ali bez ikakvih brzinskih egzibicija...
