Sigurno ste se nekada zapitali, šta sve mora da prođe novi model automobila, pre nego što krene serijska proizvodnja? Audi svoje nove modele "maltretira" u najsurovijim vremenskm uslovima, a mi vam otkrivamo najzanimljivije.
Testiranje je poznato pod oznakom INKA (Ingolstadt Korrosion und Altern) i do sada je Audi na ovaj način proverio oko 100 automobila. Glavni cilj testiranja je provera otpornosti automobila na koroziju i starenje karoserije. Automobil se nalazi u uslovima koji simuliraju "životni vek" automobila od 12 godina.
Test se odvija u nekoliko faza. Prva faza je prskanje karoserije slanim rastvorom i izlaganje automobila u klimatskoj komori sa stalnom temperaturom od 35 C stepeni. Drugi korak je izlaganje automobila tropskoj toploti, sa temperaturama oko 50 C stepeni i vlažnosti vazduha od 100 %. Treća faza je sunčevo zračenje, koje emituju 80 lampi pojedinačne snage 1 200 watti.
Sledeća faza je polarni test, gde se automobil izlaže temperaturama od -35 C stepeni, a uz pomoć četiri kompresora automobil se izlaže hladnom talasu vazduha kako bi se što više "opteretila" karoserija. Ako u ovim testovima karoserija "ne popusti", slede nove faze u realnim uslovima.
Realni testovi traju 19 nedelja, tokom kojih automobili pređe 12 000 kilometara, na različitim tipovima podloge. Finalna faza podrazumeva rastavljanje automobila na 600 delova i ispituju se njihove slabosti i nedostavi. Upravo iz stanja ovih delova, Audi crpi informacije za unapređenje komponenti za nove modele ili modernizovane postojeće.
VIDEO:
Izvor: Automagazin.rs
Свака част, то је и очекивано од једног аудија!
Ваља поменути да је Мерцедес касних 70-их проводио сличне тестове пред излазак тадашње С-класе "W126".