Neki automobili bi trebalo da ostanu praktično zauvek verni izvornoj filozofiji. Poput BMW-ovog roadstera i coupea Z4.

Ovaj zabavni sportski automobil je od svojih početaka nudio jednostavnu formulu za užitak u vožnji - idealan raspored ne prevelike mase po osovinama, motor napred, pogon pozadi i ručni menjač u sredini.

Situacija se nije mnogo promenila ni u najnovijoj generaciji, ali neke stvari su ipak drugačije.

Za početak novi Z4, koji platformu deli s Toyotom Suprom, dolazi isključivo s automatskim menjačima i u BMW-u navodno nemaju planove da ponude manuelnu opciju jer je niko ne želi.

Tako bar tvrdi BMW-ov prvi čovek za istraživanje i razvoj - Klaus Fröhlich. Car and Driveru je takođe rekao da možemo da zaboravimo na ultimativnu verziju sa znakom ‘M’.

‘Trenutno je segment veoma mali i morali smo da se borimo protiv finansijske kontrole da Z4 uopšte postane stvarnost’ pojadao se BMW-ov direktor.

Tako će M40i sa 340KS ostati najsnažnija verzija Z4. Šteta, posebno jer u Toyoti već najavljuju lakšu, snažniju i bržu Supru namenjenu stazi.

Izvor: Tportal.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs