Najveći evropski proizvođači automobila i delova su u Italiji užurbano počeli da zatvaraju fabrike i da smanjuju proizvodnju a razmišljaju i o tome da radnike u drugim zemljama pošalju kućama, što je prvi znak da koronavirus remeti i posrnulu evropsku automobilsku industriju.
Fiat Chrysler je obavestio javnost o privremenom prekidu proizvodnje u nekim italijanskim fabrikama, najavivši smanjenje proizvodnje u uslovima najveće epidemije koronavirusa u Evropi.
Italijansko-američki proizvođač je pojačao mere zaštite u svim postrojenjima, uključujući intenzivno čišćenje svih radnih i prostora za odmor, čime je podržao direktive italijanske vlade za suzbijanje epidemije.
Italijanski proizvođač guma Pirelli je poručio da smanjuje proizvodnju na nekoliko dana u fabrici u Settimo Torineseu na severu zemlje nakon što je kod jednog radnika potvrđena zaraza koronavirusom.
Italija je najteže pogođena epidemijom koronavirusa, nakon Kine, a nezapamćeni karantin u celoj zemlji je stvorio dodatne pritiske automobilskoj proizvodnji.
I kompanije u drugim zemljama, uključujući najvećeg britanskog proizvođača automobila Jaguar Land Rovera i vlasnika Peugeota PSA, nastoje da suzbiju infekciju među zaposlenima, što ističe rizike za poslovanje koji nadilaze okvire nabavnih lanaca i granice Italije.
Francuski proizvođač je pojačao mere u sredu u fabrici s 5.000 hiljada zaposlenih u Miluzu, u istočnoj Francuskoj, nakon što je jednom zaposlenom potvrđena zaraza koronavirusom, izjavila je portparolka kompanije.
Iz Seata, španske filijale nemačkog Volkswagena, poručili su da razmatraju opciju da radnike iz fabrike na području Barselone privremeno pošalju kućama zbog problema s nabavkom.
"Fabrika u Martorellu trenutno normalno radi. Međutim, postoji nekoliko rizika povezanih s koronavirusom koji je pogodio nabavne lance", rekao je portaprol. Dodaje da će Seat privremeno otpustiti radnike ako bude prisiljen da smanji proizvodnju zbog problema s nabavkom. U slučaju privremenih otkaza španski radnici obično dobiju deo plate.
Ti poremećaji su najnoviji u nizu udaraca evropskoj automobilskoj industriji, kojoj dugo već glavobolje zadaju slaba globalna potražnja i visoki troškovi usklađivanja sa strogim pravilima o emisijama štetnih gasova.
Virus je već uzeo danak u Kini, najvećem svetskom tržištu automobila, gde je prošlog meseca prodaja automobila naglo pala jer kupci zbog epidemije nisu izlazili iz kuća.
Jedno udruženje automobilske industrije je prošle nedelje upozorilo da bi prodaja automobila u Italiji, trećoj najvećoj privredi gospodarstvu evrozone, mogla pasti 15 posto.
Izvor: Seebiz.eu
Foto: arhiva Autoblog.rs
