Među proizvođačima električnih vozila trenutno prednjači Tesla, čvrsto držeći vodeću poziciju s dobrim šansama da i ubuduće tako ostane, dok s druge strane etablirani proizvođači automobila, poput GM-a i Forda, nastoje da sustignu Teslu u ovom segmentu tržišta.
Iako se stvari uvek mogu promeniti, Teslino novo postrojenje otvoreno u Šangaju, pod nazivom Gigafactory 3, u kojem se proizvodnja već odvija, govori u prilog tome da će kompanija nastaviti da širi svoje domete i daleko van američkih granica.
Nova šangajska fabrika je izgrađena kako bi se u njoj proizvodio postojeći Tesla Model 3, kao i Tesla Model Y, čija bi proizvodnja uskoro trebalo da počne. I dok bi oba modela trebalo da budu identična onima proizvedenim za severnoameričko i evropsko tržište, sudeći po reakcijama kineskih kupaca, čini se da među njima ipak postoje značajne razlike.
Naime, kineski ministar za industriju, reagujući na pritužbe nezadovoljnih kupaca, zatražio je od kompanije Tesla uverenje da su njihova vozila proizvedena u Kini jednaka onima koja se proizvode u drugim postrojenjima. Pritužbe se odnose na kompjuterske čipove koji su, prema tvrdnjama kupaca, manje napredni u odnosu na iste takve čipove ugrađene u vozila za druga tržišta, navodi Car Buzz.
Budući da su kupci ove kategorije vozila po pravilu dobro edukovani u vezi s proizvodom koji kupuju, njihova očekivanja su samim tim velika, te unapred znaju za šta bi sve njihov Tesla mogao da bude sposoban, pa je bilo kakvo nepodudaranje dovoljan razlog za nezadovoljstvo.
Na društvenim mrežama u Kini kupci su u komentarima isticali da kontrolne jedinice u njihovim vozilima ne pokreće čip HW 3.0, već manje napredna verzija HW 2.5. U okviru sistema za asistiranu vožnju, čip HW 3.0 je veoma važan za opcioni Full Self-Driving mode, odnosno komandu uz pomoć koje vozilo može da samostalno upravlja. Kineski kupci su primetili nepodudaranja u vezi s čipom detaljnim proučavanjem specifikacija koje se dobijaju uz vozilo.
Budući da vlada u Kini budno nadgleda dešavanja na društvenim mrežama, nije im trebalo mnogo vremena da primete raspravu koja se ovim povodom razvila i da reaguju zahtevajući od proizvođača da "dokaže konzistentnost proizvoda u pogledu kvaliteta i sigurnosti".
Iz kompanije Tesla, u odgovoru na bes koji se raširio društvenim mrežama, naveli su da je do zamene čipa došlo zbog toga što im njihov dobavljač nije isporučio napredniji čip, te su zbog toga bili primorani da ugrade stariju verziju, a da će svim kupcima kod kojih je došlo do ovih neslaganja, stariji čip biti zamenjen novim.
Ostaje otvoreno pitanje da bi li kompanija preduzela ovaj korak da se kupci nisu žalili.
Izvor: Klix.ba / Car Buzz
Foto: arhiva Autoblog.rs
