Porsche je 2019. godine počeo da eksperimentiše sa 3D štampanim klipovima, a rezultati su bili impresivni. Proizvođač je mogao da dizajnira klip koji je bio 10% lakši od konvencionalne kovane jedinice, a sa integrisanim kanalom za hlađenje. U slučaju modela 911 GT2 RS, 3D štampani klipovi doneli su povećanje snage za 30KS na 740KS.

Porsche sada eksperimentiše sa 3D štampanim kućištima za sisteme električnog pogona, poput onih iz Taycana. Električni pogonski sistemi sastoje se od agregata, transmisije i ponekad kontrolne jedinice. 3D štampano kućište koje Porsche testira dizajnirano je da primi agregat i dvostepenu transmisiju, kao i druge komponente, poput ležajeva i izmenjivača toplote.

Kod 3D štampanja metalnih delova koristi se laser koji topi i spaja metalni prah u željeni oblik. U poređenju sa konvencionalnim oblikovanjem metalnih delova, na ovaj način moguće je kreirati znatno kompleksnije oblike i strukture koje su lakše, a u nekim slučajevima snažnije od standardnih. Porsche je počeo da koristi i veštačku inteligenciju za pomoć u dizajniranju nekih od ovih kompleksnih formi.

Inicijalni rezultati su obećavajući. Prototip je manji, lakši i krući od jedinice proizvedene na konvencionalni način, a prošao je Porscheove striktne testove kvaliteta i opterećenja bez ikakvih problema.

Nemačka kompanija je saopštila da je 3D štampano kućište lakše za 40% od konvencionalnog, što je rezultovalo smanjenjem ukupne težine električnog pogonskog sistema za 10%. Istovremno je krutost sekcije između agregata i transmisije povećana za 100%. Mogućnost integrisanja više komponenti unutar pogonske jedinice omogućava da se njeno sklapanje skrati za oko 20 minuta.

Ograničavajući faktor je u tome što je 3D štampane delove teško proizvoditi u velikim količinama. Porsche navodi da je zbog toga ova tehnologija za sada pogodna za proizvodnju specijalnih delova za modele iz malih serija ili za automobilski sport.

Izvor: Nacionalnaklasa.com

Foto: Porsche